به گزارش خبرنگار مهر در شیراز، روح الله احمد زاده ظهر شنبه در بازدید از ایستگاه های قطاربین شهری شیراز افزود: دولت ومجلس در سال 89 رقم بسیار مناسبی را به بحث تکمیل قطار بین شهری اختصاص دادند که در بحث مالی شاهد پیشرفت 95 درصدی این پروژه هستیم.
استانداردسازی خطوط
استاندار فارس در پاسخ به سئوال خبرنگاری مبنی بر سرعت پایین قطار شیراز به تهران و مشهد تاکید کرد: یکی از دلایلی که ممکن است سرعت قطار از نرم عادی کمتر باشد بحث استاندارد سازی خطوط بود که هم اکنون در مسیر شیراز سه مرتبه استاندارد سازی خطوط صورت گرفته واستاندارد سازی اقلید به اصفهان نیز درحال اتمام است.
احمدزاده در خصوص راه اندازی ایستگاه دوم در شیراز یاد آور شد: راه اندازی ایستگاه جدید نیاز به مطالعات اولیه دارد ولی اولویت اول راه اندازی24 ایستگاه موجود است که با بهرگیری از آنها نیازهای اولیه نیز پاسخ داده شود.
وی با بیان اینکه توسعه خطوط ریلی ادامه خواهد داشت، اذعان کرد: یکی از آرزوهای مردم استفاده کامل از خطوط ریلی درمسافرتهاست و بطور یقین در سالهای آینده شاهد درخواستهای مکرر مردم خواهیم بود به همین دلیل طرح توسعه ادامه خواهد داشت و با ایجاد مسیر خط آهن شیراز به جنوب کشور این آرزو نیز محقق خواهد شد.
وی با اشاره به وضعیت کنونی ایستگاه ها نیز افزود: 24 ایستگاه خدماتی، تعمیراتی، مسافری و بارگیری در کل مسیر قرار دارد که تکمیل آنها اولویت اول محسوب می شود و در حال حاضر ایستگاه های اقلید و آباده قابل بهره برداری است و ایستگاه های صفاشهر، سعادت آباد و شیراز نیز روبه اتمام است.
نظر شما