به گزارش خبرگزاری مهر، رئیس فراکسیون مدیریت شهری مجلس با با بیان این مطلب گفت: بخشی از آلودگی هوا به سوخت خانگی مربوط می شود که باید در این راستا تولیدات ما به استانداردها نزدیک شود. از طرفی خودروها عامل مهم دیگری هستند که هم از لحاظ کیفیت و هم به لحاظ سوخت باید کنترل کیفی جدی بر آنها اعمال شود.
این نماینده مجلس اذعان داشت: خارج کردن خودروهای فرسوده از رده، کنترل کیفی خودروهای داخلی و تطبیق آنها با استانداردهای جهانی، اصلاح تولید سوخت مصرفی خودروها از جمله اقدامات مهمی است که باید برای حفظ شهر از آلایندگی خودروها صورت بگیرد. علاوه بر این توسعه حمل و نقل عمومی نیز می تواند از تردد بی رویه خودروها در سطح شهر بکاهد.
وی با اشاره به دلایل شناسایی شده برای آلودگی هوای پایتخت خاطرنشان کرد: امروز همه بر عوامل آلودگی هوای تهران واقفیم، اما مساله عمل به این دانسته هاست. در حالی که که گفته می شود 80 درصد آلودگی هوای شهر تهران مربوط به خودروهاست که این عامل هم به چند دسته تقسیم می شود.
مقیمی در این باره اذعان داشت: برای حل مشکل ترافیک و آلودگی هوای ناشی از تعدد خودروها در سطح شهر، تنها راه توسعه حملو نقل عمومی و در راس آن ها مترو است. مجلس که پیش از ایجاد بحران آلودگی هوا در پایتخت این ضرورت را احساس کرده بود، قانون تخصیص تسهیلات ارزی به متروی کشور را تصویب کرد.
عضو کمیسیون عمران در خصوص عدم اجرای این قانون تاکید کرد: علیرغم اهمیت و ضرورت قانون مذکور، باید قبول کنیم که این یک قانون است و پس از ابلاغ اجرای آن کاملا الزامی است. این در شرایطی است که امروز اجرای قانون هدفمندی یارانه ها و آلودگی هوا بر ضرورت آن تاکیدی دیگر دارد.
مقیمی اظهار داشت: در شرایط کنونی، توقع نمایندگان و مردم اجرای این قانون است، چراکه مردم در ازدحام بیش از حد ناوگان حمل و نقل عمومی واقعا در رنجند و مسئولان باید توجه به نیازهای مردم را در راس امور و تصمیم گیری های خود قرار دهند.
نظر شما