سید جعفر تشکری هاشمی در گفتگو با خبرنگار مهر با بیان این که در حالی اخبار اجرایی شدن گسترش محدوده زوج و فرد منتشر شد که این طرح هنوز به تایید دستگاههای مسئول نرسیده گفت: این طرح باید در شورای عالی ترافیک کشور مورد بحث و بررسی قرار گیرد و بعد از تایید اجرایی شود.
وی ادامه داد: با گسترش این محدوده بیشتر ساکنان تهران در داخل محدوده قرار می گیرند، بنابراین حجم تردددها تغییری پیدا نخواهد کرد. زیرا کنترل ها در مبادی ورود به محدوده زوج و فرد انجام می شود که بیشتر ساکنین تهران در داخل محدوده ها قرار دارند. اگر پلیس در داخل محدوده نیز نظارت و کنترل خود را گسترش دهد نیاز به نیروی انسانی زیادی است که کاری شبه ممکن است که تک تک ماشینها در محدوده ای به این گستردگی کنترل شوند.
وی تاکید کرد: با اجرایی شدن این طرح از اثر گذاری طرح زوج و فرد قدیم نیز کاسته خواهد شد.
معاون شهردار با اشاره به تاثیر سوخت غیر استاندارد در آلودگی هوای تهران گفت: به جای گسترش بیش از اندازه طرح زوج وفرد باید به این سمت رفت که قرار است کدام مشکل را حل کنیم. اگر هدف کنترل آلودگی هوای تهران است که با گسترش محدوده زوج و فرد و محدود کردن خودروها چنین اتفاقی نمی افتد.
تشکری هاشمی آلایندگی هوای تهران را ناشی از سوخت ناقص خودروها و موتور سیکلت ها دانست وگفت: آلایندگی هوای تهران به دلیل تعداد خودروها نیست. میزان تولید آلاینده توسط 100 خودرو استاندارد به اندازه یک خودرو بی کیفیت و فرسوده نیست. همچنین موتورسیکلتها نیز اکنون در پایتخت چند برابر خودروها تولید آلایندگی می کنند.
وی تصریح کرد: اگر هدف کاهش آلودگی هوای تهران است خودروهای فرسوده را به سرعت از سطح شهر تهران حذف کنند و با اعطای تسهیلاتی به مالکان این نوع خودروها، خودروهای تازه را جایگزین کنند.
معاون شهردار پیشنهاد کرد: برای کاهش آلودگی ناشی از موتور سیکلت که چندین برابر یک خودرو معمولی تولید آلایندگی می کند باید موتور سیکلتهای برقی جایگزین شود که هیچ گونه آلاینده تولید نمی کنند.
تشکری هاشمی توسعه حمل و نقل عمومی را راه حلی برای کاهش تراکم خودرو درسطح شهر عنوان کرد و گفت: حمل و نقل عمومی در تهران هنوز به اندازه کفایت توسعه نیافته است و متاسفانه شاهد آن هستیم در آخرین روزهای سال هنوز قانون مصوب مجلس در خصوص تخصیص 2 میلیارد به قطار شهری های کلان شهر ها اجرایی نشده و انگار به تاریخ سپرده شده است.
معاون شهردار با اشاره به ظرفیت تهران برای کنترل هوشمند معابر سطح شهر تهران گفت: کنترل هوشمند در محدوده زوج و فرد نیازمند زیر ساختهای فنی است که با سرعت نمی توان آن را فراهم کرد. این امکانات لازم نیازمند هزینه بالاو کار کارشناسی است و نمی توان به صورت ضربتی و آنی آن را انجام داد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران با انتقاد از گسترده شدن محدوده طرح زوج و فرد گفت: با گسترش طرح زوج و فرد اجازه خواهیم داد همچنان خودروهای قدیمی و بی کیفیت که تولید آلاینده می کنند در سطح شهر جولان دهند در حالی که باید از شهر خارج شوند.
کد خبر 1241272
نظر شما