به گزارش خبرگزاري مهر، يك كارشناس صنعت قير و آسفالت با بيان مطلب فوق گفت: عدم صرف هزينه هاي كافي و به موقع در امر نگهداري راه ها، به شدت موجب افزايش هزينه هاي پنهاني و غير قابل پيش بيني شده و استفاده كنندگان از راه ها ناگزير به تحمل فشار و صدمات ناشي از عدم نگهداري و يا غفلت سازمان ها و موسسات راهسازي مي شوند.
مهندس رودگري افزود: طبق مطالعه اي كه توسط بانك جهاني در دو دهه 80 و 90 ميلادي در كشورهاي در حال توسعه صورت گرفته، به دليل عدم نگهداري كافي و به موقع از جاده ها، معادل 45ميليارد دلار ارزش زير بنايي جاده ها صرف خسارت هاي سنگين وارده به ماشين آلات و بازسازي جاده ها شده كه اگر اين اعمال به موقع صورت مي گرفت، اين هزينه به حدود 10 ميليارد دلار كاهش مي يافت.
وي مهمترين راه كار حل مشكلات صنعت قير و آسفالت كشور را تربيت نيروي انساني متخصص، اعمال سيستم كنترل صحيح بر روي توليد قير و آسفالت، ايجاد سيستم هاي حمايتي لازم به خصوص در زمينه هاي اقتصادي، پژوهشي، تخصصي و برگزاري سمينارها و نگهداري راه ها و روسازي آسفالت دانست و تشكيل كميسيون هاي تخصصي و پژوهشي جهت صدر صلاحيت هاي فني و حرفه اي لازم به نيروي انساني شاغل در اين صنعت و تعيين و تشخيص نيازهاي نرم افزاري و سخت افزاري در صنعت فوق را ضروري عنوان كرد.
نظر شما