به گزارش خبرنگار مهر، هادی عطارزاده قبل از شنبه در گفتگو با خبرنگاران اظهار داشت: توقف اتوبوس های برون شهری و مسافربرهای شخصی در محدوده تقاطع غیرهمسطح حافظ به سمت عوارضی که باعث ایجاد مشکلات ترافیکی بسیاری در این خصوص شده بود، یکی از دلایل اجرای این طرح است.
وی ادامه داد: شعاع نامناسب قوس آیلند میانی در محل مذکور و سرعت بالای وسایل نقلیه ای که از رمپ شرقی به این محدوده می رسند، نیز موجب کندی تردد و راه بندان در روی پل حافظ می شود، لذا لزوم طرح هندسی که باعث تامین ایمنی حرکت وسایل نقلیه در محودوه تقاطع باشد ضروری بود.
معاون فنی و طراحی و حمل ونقل مشهد ضمن اشاره به نتایج تحلیل های صورت گرفته در این خصوص اظهار داشت: با توجه به موارد مذکور، مطالعات طرح اصلاح هندسی تقاطع غیر همسطح حافظ در حد فاصل پل عابر پیاده پروین اعتصامی به سمت میادن غدیر در دستور کار سازمان قرار گرفت.
وی افزود پس از بررسی های انجام شده، آلبوم طرح اصلاح محدوده مذکور در محل خروجی از کندرو به تندرو برای اجرا به شهرداری منطقه 7 ارسال شده است.
نظر شما