تخصیص صددرصدی اعتبارات پیش شرط احداث خطوط متروست

به گزارش خبرگزاری مهر، سید جعفر تشکری هاشمی در پاسخ به این سوال که مترو تهران با مشکل عدم پرداخت به موقع و کامل اعتبارات مواجه است ، آیا مسئولیت احداث خطوط حومه در چنین شرایطی باری مضاعف را به دوش شهرداری نمی اندازد گفت : مجلس برای مترو تهران ردیف اعتبارات مستقل را تعریف می کند و شهرهای حومه نیز دارای اعتبارات مستقل هستند، در نتیجه چنانچه توافق برای ساخت مترو حومه صورت گیرد ، باید 100 درصد اعتبارت را دولت مستقل از اعتبارات مترو تهران بپردازد.

وی با تاکید براینکه منابع شهرداری تهران تنها در حوزه تهران قابل تخصیص است گفت : به هیچ عنوان این امکان وجود ندارد که بودجه تهران را در جای دیگر هزینه کرد به همین دلیل پیش شرط پذیرش مسئولیت احداث خطوط مترو حومه این است که 100 درصد اعتبارات مورد نیاز برای احداث این خطوط مستقل از بودجه مترو تهران از سوی دولت تامین شود.

معاون شهردار تهران در پاسخ به این سوال که آیا شرکت مترو تهران با توجه به حجم گسترده اقداماتش در شهر قادر است همزمان به احداث خطوط حوزه مشغول شود و این مساله خللی در ساخت خطوط داخلی ایجاد نمی کند گفت: شرکت مترو ، شرکتی قوی در حوزه مهندسی ساخت مترو است و با توجه به اینکه شرکت های ایرانی تجارب خوبی را در این زمینه کسب کرده اند و از توان فنی قابل قبولی برخوردارند ، اختلالی در روند کاری مترو ایجاد نخواهد شد.

وی افزود: آنچه در این میان اهمیت دارد، این است که اعتبارات تحقق این مهم تامین شود زیرا شهرهای حومه ای تهران درآمد زیادی برای آن که بتوانند برای احداث مترو سرمایه گذاری کنند ندارد و حتی کلان شهرهای دیگر کشور نیز قادر نیستند سهم کامل خود را برای توسعه مترو بپردازند .

تشکری هاشمی خاطر نشان کرد : ما نمی توانیم به هیچ وجه روی منابع شهرهای اقماری تهران حسابی باز کنیم و چنانچه مقرر شود که احداث خطوط مترو حومه اجرایی شود پیش از هرچیز باید اعتبارات مورد نیاز آن تامین شود.

معاون حمل و نقل و ترافیک در پاسخ به این سوال که ساخت مترو حومه چه تاثیری در ترددها و جمعیت شهر تهران دارد گفت: روزانه صدها هزار نفر به تهران سفر می کنند که حجم قابل توجهی از سفرها ، سفرهای کاری است.

وی افزود: ساخت مترو ضمن آنکه می تواند این سفرها را به سفرهایی ایمن، ارزان و راحت تبدیل کند، سبب می شود که بسیاری از سکونت های جدید در تهران به شهرهای اقماری منتقل شود چراکه هزینه زندگی در آن شهرها کمتر است و برای اشتغال نیز ترددها راحت تر صورت می گیرد.

معاون شهردار تهران خاطرنشان کرد: امکان زندگی در شهرهایی کوچک، آرام به دور از آلودگی و ارزان و همچنین امکان کار در تهران و رسیدن به محل کار با زمانی کوتاه ، جذابیت شهرهای اقماری را بیشتر می کند و از توسعه بی رویه شهر به خصوص در حاشیه جلوگیری می کند.

تشکری هاشمی تصریح کرد: از سوی دیگر وقتی سفرها از شهرهای اقماری به تهران با مترو صورت گیرد سفرهای جادهای به ویژه با خودروهای شخصی کمتر می شود و به دنبال آن تصادفات و سوانح کاهش یافته و ایمنی و تسهیل ترددها در جاده ها افزایش می یابد.