به گزارش خبرنگار مهر، علی اکبر آقایی امروز در هفدهمین همایش بینالمللی حمل و نقل ریلی و ششمین نمایشگاه حمل و نقل ریلی گفت: موقعیت جغرافیایی کشور نقش مهمی در حمل ونقل ریلی دارد و این اهمیت روز به روز نمود خاص خود را پیدا میکند، اما اینکه چقدر توانستهایم به رقابت در عرصه خارجی و داخلی توجه کنیم، موضوعی است که باید مورد بررسی قرار گیرد.
وی افزود: بهرهوری و استفاده از امکانات موجود، تدوین قوانین تسهیلکننده و سرعتدهی و ایمنی حمل ونقل از موارد ضروری است که باید مورد توجه قرار گیرد.
رئیس کمیسیون عمران مجلس با بیان اینکه توجه به ایمنی حمل ونقل و توجه به حملونقل جادهای در بخش آزادراهها و ریلی از مهمترین موضوعات برنامه چهارم بود، افزود: اگرچه تمام الزامات برنامه چهارم به مرحله اجرا درآمد اما در برنامه پنجم الزامات جدیدی در تکمیل برنامه چهارم اضافه شده است که امیدواریم اجرایی شود.
وی تصریح کرد: چشم انداز برنامه پنجم توسعه رسیدن به 25 هزار کیلومتر راهآهن است که برای دست یافتن به این عدد نیازمند 30 هزار میلیارد تومان هزینه تا پایان برنامه پنجم هستیم بنابراین باید سالانه حداقل 3 هزار میلیارد تومان بودجه هزینه شود.
رئیس کمیسیون عمران مجلس با اشاره به اینکه تا زمانیکه تمام منابع مورد نیاز در اختیار دستگاههای اجرایی قرار نگیرد برنامه پنجم توسعه محقق نمی شود، بیان کرد: باید از همکاری با بخش خصوصی استقبال کنیم و با حمایت از آنها باعث تسریع در رسیدن به اهدافمان شویم.
آقایی همچنین با تاکید بر اینکه ناوگانهای درون شهری و برون شهری باید نوسازی شود، بیان کرد: باید 20 درصد درآمد فروش نفت در صندوق ذخیره ملی قرار گیرد زیرا با این هزینه میتوان به سرمایهگذاری و تشویق بخش خصوصی در قسمتهای مختلف حوزه حمل و نقل کمک کرد.
وی با بیان اینکه آنقدر که نگران پرداختهای جاری هستیم، نگران برنامههای عمرانی نیستیم، تصریح کرد: زیرساختهای کشور همواره از منطقه عقب بوده است و بخش حمل و نقل ریلی نتوانسته نقش اساسی در منطقه ایفا کند، بنابراین هماندیشی مجلس و دولت و همکاری مسوولان و متخصصان ضروری است.
رئیس کمیسیون عمران مجلس با اشاره به اینکه باید جایگاه حمل و نقل ریلی در حمل و نقل کشور شکوفا شود، اظهارداشت: هزینه تمام شده کشور از نظر دستمزد و سوخت و خدمات قابل رقابت با کشورهای دیگر است بنابراین باید تلاش کرد تا به تمام نیاز جابهجایی مردم پاسخ داده شود.
نظر شما