به گزارش خبرگزاری مهر، مهدی خجسته اظهارکرد: در بین شهرهای ایران خطوط بی آر تی تهران به استانداردهای بین المللی نزدیک است اما مطالعات اجرایی بی آر تی مشهد برابر با استاندارد های بین المللی است.
وی بیان کرد: اطلاعات مسیریابی خطوط بی آرتی مشهد به پایان رسیده وبه شورای ترافیک شهرستان و به شورای ترافیک استان و سپس به شورای ترافیک کشور ارسال شده است.
خجسته ادامه داد: شهرداری مشهد، در نیمه دوم سال 90برای مناقصه و انتخاب پیمانکار در جهت اجرایی شدن مطالعات اقدام می کند.
مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری مشهد تاکید کرد: خطوط بی آر تی مشهد در قالب چهار خط و 66کیلومتر برنامه ریزی شده است.
خجسته در خصوص مزایای خطوط بی آر تی گفت: تسریع در جابجایی، کاهش زمان انتظار، ایمنی، رفاه و آسایش مسافران در خطوط بی آر تی بیش از سایر وسایل حمل و نقل درون شهری است.
وی داشتن امکانات رفاهی بهتر، ایستگاه کمتر برای تبادل مسافر، کمترین تداخل با ترافیک و افزایش میزان جابجایی و افزایش رضایت عمومی شهروندان را از دیگر مزایای خطوط بی آرتی بر شمرد.
خجسته خصوصیت بارز خطوط بی آر تی را ایزوله بودن آن و عدم تداخل ترافیکی دانست.
وی با بیان اینکه در مطالعات بی آر تی مشهد تجربیات سایر کشورها نیز در این زمینه مد نظر بوده است، گفت: کشورهای ترکیه، فرانسه و انگلیس دارای تجربیاتی در ساخت بی آر تی بوده اند اما بهترین بی آر تی دنیا در شهر بوگاتا وجود دارد.
نظر شما