به گزارش خبرنگار مهر، شهریار افندیزاده در جمع خبرنگاران اظهار داشت: ایمنی راهها در سالهای اخیر رو به افزایش است و با وجود افزایش 1.5 میلیونی وسیله نقلیه و افزایش جادههای کشور، سوانح کاهش یافته است.
وی بابیان اینکه با اجرای مسائل ایمنی، برنامهریزی مشخص و همکاری رانندگان، در سالهای اخیر میزان سوانح رانندگی کاهش یافت و این روند رو به رشد متوقف شد، گفت:60 درصد از سوانح رانندگی، در جادههای کشور، 10 درصد سوانح در جادههای روستایی و 30 درصد سوانح رانندگی در شهرها و حومههای آن رخ میدهد.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای با اشاره به اینکه در 7 ماه ابتدای امسال سوانح رانندگی کاهش 13.1درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل داشت، بیان کرد: امیدواریم تا پایان سال روند رو به کاهش تلفات سوانح رانندگی ادامه داشته باشد؛ قطعاً با اجرای قوانین جدید اخذ جرائم از اول دیماه، مردم در رانندگیهای خود دقت بیشتری به خرج میدهند.
معاون وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر اینکه سرعت به عنوان یک عامل خطرناک در سیستم حمل و نقل جادهای در دنیا مطرح شده است، گفت: در کشورهای پیشرفته توانستهاند با روشهای تخصصی سرعت را کنترل کنند. در ایران نیز جادهها متناسب با نحوه ساخت و کیفیت، میزان سرعت در آنها اعلام شده است.
افندیزاده با اشاره به اینکه قطعاً در یک جاده روستایی نمیتوان با سرعت 90 کیلومتر بر ساعت حرکت کرد، زیرا قوسها و شیبهای این جاده برای سرعتهای پایینتر طراحی شده است، اظهار داشت: امید است با کمک پلیس راه، هلالاحمر، اورژانس و سایر ارگانهای دستاندرکار جاده و بخصوص رانندگان و مردم بتوان سوانح رانندگی را هر سال کاهش داد.
وی افزود: اگر کاهش سوانح رانندگی به همین صورت ادامه پیدا کند کاهش 10 درصدی سوانح در سال دوم برنامه پنجم و سالهای بعد به همین منوال کمی مشکلتر خواهد بود، زیرا هر روز با روند رو به رشد تعداد اتومبیلها و توسعه راهها مواجه هستیم.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای افزود: تلاش کردیم با نصب چراغهای چشمک زن، تجهیز خودروها به سیستم اعلام خطر در پشت آنها، تجهیز راهداران به لباسهای شبرنگدار و استفاده از تابلوهای ایست دارای چراغ، کمتر شاهد بروز حادثه برای راهداران باشیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: قطعاً راهداری یکی از مشاغل پرخطر، مشکل و سخت است زیرا راهداران انسانهایی هستند که از جان خود برای حفظ جان مسافران میگذرند.
نظر شما