به گزارش خبرگزاری مهر، مهرداد تقی زادهبا بیان این که امروزه پیاده روها در دنیا به عنوان «سیستم انسان محور» سهم عمده ای در جابه جایی های شهری بر عهده دارند و به گونه ای طراحی شده اند که ایمنی و آرامش خاطر عابران پیاده را فراهم می سازند،گفت: در حالی که در طراحی پیاده روهای شهرهای ما این مولفه مهم لحاظ نشده است.
وی اظهار کرد: طبق بررسی هایی که از وضعیت پیاده روها در شهرهای کشور صورت گرفته، در مرحله نخست عرض آن ها کم بوده که این موضوع در تردد عابران پیاده مشکل ایجاد می کند و در مرحله بعد نیز از نظر ایمن سازی و زیبا سازی اقدام خاصی در آن ها صورت نگرفته و در مجموع پیاده روها انگیزه ای برای پیاده روی در شهروندان ایجاد نمی کنند.
تقی زاده تصریح کرد: با توجه به ساماندهی های سال های اخیر در معابر پیاده پایتخت، ایمنی و آرامش خاطر عابران پیاده صرفا در برخی پیاده روها به صورت نسبی تامین شده و هر چند وضعیت برخی پیاده روهای تهران نسبت به سایر کلان شهرهای کشور خوب ارزیابی می شود اما برای حرکت به سمت «حمل و نقل انسان محور» باید اقدامات بیشتری انجام شود.
وی اضافه کرد: «سیستم انسان محور» در حمل و نقل یک ضرورت است و با توجه به مشکلات ناشی از اولویت دادن به خودرو در شهرها، باید انسان نیز در برنامه ریزی های مربوط به حمل و نقل شهری مورد توجه قرار گیرد تا مشکلات موجود تعدیل شود.
دکتر تقی زاده گفت: در هم اندیشی هایی که قرار است در کنفرانس مهندسی ترافیک صورت بگیرد، این برنامه ریزی ها صورت جدی تری به خود گرفته و این امیدواری را به وجود می آورد که در شهرهای دیگر نیز اتفاقات خوبی را از این حیث شاهد باشیم.
عضو هیأت علمی کنفرانس مهندسی ترافیک در پایان رفع چالش های موجود در زمینه حمل و نقل را منوط به توجه به سیستم انسان محور دانست و گفت: مادام که این مسئله مورد بی توجهی قرار گیرد، مشکلات ما در این بخش بیشتر افزایش خواهد یافت.
نظر شما