به گزارش خبرگزاری مهر، آندریاس شوارتز مدیر اجرایی شرکت تیونینگ گمبلا به عنوان تیونر معروف خودروهای پورشه اظهار داشت: وقتی گمبلا از الماس صحبت می کند، الماس واقعی را مدنظر دارد، فرآیند پیچیده ساخت این خودرو از الماس حقیقی به عنوان مواد تشکیل دهنده پوشش خودرو استفاده می کند نه رنگدانه های فلزی یا تکه ها شیشه ای یا کریستالی برای افزایش زرق و برق.
چالش شرکت گمبلا خرد کردن الماسها است به اندازه ای که بتوان آن را در شکل مایع چون رنگ مورد استفاده قرار داد، برای مثال بتوان آن را به عنوان رنگ بدنه ماشین اسپری کرد.
این شرکت تاکنون توضیحات بیشتری درباره اتمام پروژه الماسی خود ارائه نداده اما اشاره کرده که به منظور جبران کربن مصرف شده به واسطه این الماس ها درنظر دارد فیبرکربنی نیز در بدنه این اتومبیل قرار می دهد.
نظر شما