به گزارش خبرنگار مهر، هابیل درویش روز سه شنبه در نشست مطبوعاتی گفت: بخش میانی خط 3 مترو تهران تقریبا تکمیل شده است ولی با نوسانات قیمت دلار و ارز برای تهیه ریل در این خط دچار مشکل شدیم، چنانچه حتی اجناسی که خریده بودیم به ما تحویل ندادند.
وی افزود: اما خوشبختانه مشکلات در این زمینه مرتفع شده است و در تلاشیم که تا پایان شهریور بخش میانی خط 3 مترو تهران را حدفاصل چهارراه ولیعصر(عج) تا مصلی تهران با 2 ایستگاه به بهره برداری برسانیم.
مدیر عامل شرکت مترو تهران و حومه با تاکید براینکه تکمیل خط 3 مترو اولویت اول این مجموعه در سال جاری است گفت: در 6 ماهه دوم امسال نیز بهره برداری از 12 کیلومتر بخش جنوبی خط 3 در دستور کار خواهد بود که امیدواریم با تامین اعتبارات مورد نیاز این مهم محقق شود.
وی ادامه داد: بخش جنوبی خط 3 مترو از ابتدای کمربندی آزادگان آغاز میشود و با عبور بزرگراه آیت الله سعیدی، نعمت آباد، قلعه مرغی، راه آهن، منیریه و مولوی به چهارراه ولیعصر می رسد. این بخش از خط 3 امسال با سه ایستگاه کامل به بهره برداری میرسد و از هفت ایستگاه عبور خواهد کرد.
درویش با بیان اینکه احداث خط مترو حدفاصل حرم مطهر امام خمینی(ره) تا فرودگاه امام (ره) از دیگر پروژه های در دست اجرا در سال جاری است گفت: پروژه اتصال حرم امام خمینی (ره) به فرودگاه امام(ره) حدود 32 کیلومتر طول دارد که در آینده این خط تا شهر جدید پرند ادامه خواهد یافت.
وی با تاکید براینکه مترو حرم مطهر تا فرودگاه امام (ره) و ادامه آن تا شهر جدید پرند در قالب یک خط جداگانه و مستقل از خط یک ساخته میشود گفت: تامین اعتبار این خط مترو با توجه به اینکه در حومه شهر قرار دارد بر عهده دولت است و شهرداری در این مورد وظیفه ای برعهده ندارد با این وجود به دلیل اهمیت ساخت این خط و دسترسی سریع و راحت مسافران و شهروندان به فرودگاه بین المللی، شهرداری 100 میلیارد تومان اعتبار به عنوان کمک برای این پروژه در نظر گرفته است.
درویش با اشاره به اینکه دولت نیز قسط اول تعهدات خود را به ارزش 100 میلیارد تومان برای این پروژه پرداخت کرده است خاطر نشان کرد: کل پروژه اتصال حرم تا فرودگاه امام خمینی (ره) بدون احتساب واگن، 520 میلیارد تومان برآورد شده است که امیدواریم با پرداخت به موقع اعتبارات بتوانیم این خط را نیز در کوتاه ترین زمان ممکن آماده بهره برداری کنیم.
وی در خصوص ادعای مطرح شده از سوی برخی مسئولان مبنی بر اینکه 85 درصد سهم بودجه عمرانی مترو در سال گذشته پرداخت شده است، گفت: سال 90 شهرداری تهران 600 میلیارد تومان به مترو کمک کرد و براساس قانون حمل و نقل ریلی ، دولت نیز باید 50 درصد هزینههای مترو را یعنی معادل آن چه شهرداری پراخت کرده و به عبارتی معادل 600 میلیارد تومان به مترو می پرداخت اما در قانون بودجه سال گذشته تنها 244 میلیارد تومان برای این ردیف تصویب شد که از همین میزان نیز دولت 193 میلیارد تومان به مترو تهران پرداخت کرد.
مدیر عامل شرکت مترو تهران و حومه در خصوص توسعه مترو به شهرکهای اقماری اطراف تهران گفت: زمانی پروژههای اقماری اطراف شهر از مترو تهران منفک شده بود اما سال گذشته با ابلاغ رئیس جمهور این مسئولیت به درستی به متروی تهران بازگشت. متروی تهران برای توسعه خطوط مترو به شهرکهای اقماری همچون شهریار، پردیس و اسلامشهر آمادگی کامل دارد و در صورت تامین اعتبارات مورد نیاز می توانیم با سرعت نسبت به احداث خطوط مترو اقمار پایتخت اقدام کنیم.
وی همچنین در مورد خط 4 مترو تهران گفت: کار ایستگاههای بخش غربی خط 4 مترو نیز صد درصد تکمیل شده است و پایان سال گذشته تست گرم 5/4 کیلومتر باقی مانده از خط 4 حدفاصل ایستگاه آزادی تا ارم سبز انجام شده بود اما با وقوع سیلاب اخیر بهره برداری از آن به تاخیر افتاد.
درویش با افزود: ایستگاه های باقی مانده از خط 4 مترو تهران قطعا تا پایان خرداد به بهره برداری خواهند رسید.
وی گفت: خط 6 مترو نیز از دولت آباد آغاز شده و با طی 10 ایستگاه به میدان هفت تیر متصل میشود که عملیات اجرایی احداث این خط اکنون با یک دستگاه حفار اتوماتیک در حال انجام است.
درویش در خصوص تجهیز واگنهای مترو نیز توضیح داد: تا پایان امسال 280 دستگاه واگن وارد کشور خواهد شد که برای این منظور حدود 620 میلیارد تومان توسط شهرداری تهران پرداخت شده و موافقتنامه برای ترخیص واگنهای مترو درطول سال به امضای شهرداری و بانک عامل صورت گرفته است.
نظر شما