وجود معارض بزرگترین مشکل احداث راه آهن ملایر - نهاوند است

احمد شیخه در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار داشت: راه آهن ملایر- نهاوند به طول 47 کیلومتر از مهمترین طرح های مهر ماندگار غرب کشور است که با اعتباری افزون بر 25 میلیارد تومان در حال ساخت است و تاکنون 65 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.

وی اظهار داشت: راه آهن نهاوند در مجموعه احداث راه آهن غرب کشور جزء منطقه چهار محسوب می شود که احداث آن مربوط به پروژه ملی راه آهن غرب کشور است و در نهایت راه آهن ایران را به کشور عراق وصل می کند.

وی گفت: در طول مسیر احداث راه آهن از ملایر به نهاوند 200 پل ساخته خواهد شد که 50 فقره آن مربوط به غلاف بتونی برای آبیاری مزارع و اراضی کشاورزان مسیر راه آهن خواهد بود و یک ایستگاه فرعی در روستای طائمه و یک ایستگاه اصلی در روستای دهنو عبدالملکی نهاوند احداث خواهد شد.

شیخه افزود: در حال حاضر در پروژه ملی راه آهن نهاوند بیش از 300 نفر در قسمت های مختلف مشغول به کار هستند که 50 درصد آنها را نیروهای بومی شهرستان نهاوند تشکیل می دهند.

وی گفت: برای روسازی راه آهن از شهرستان ملایر تا کرمانشاه قرار داد جداگانه ای به ارزش 160 میلیارد تومان با وزرات راه منعقد شده که توسط شرکت جهاد نصر سپاه انجام خواهد شد.

وی گفت: راه آهن نهاوند از پروژه های ملی و مهر ماندگار است که عملیات اجرایی آن اردیبهشت سال 1389 آغاز شد و پیش بینی می شود مطابق برنامه، عملیات زیرسازی آن تا پایان تابستان سال 1392 به پایان برسد.

مدیر پروژه راه آهن نهاوند گفت: راه آهن غرب کشور به طول 330 کیلومتر و با اعتبار هفت هزار و 160 میلیارد ریال ساخته خواهد شد که تاکنون نیمی از اعتبار پیش بینی شده تأمین شده است.

وی گفت: با اتصال مرکز و شرق کشور به راه‌آهن غرب و مرز خسروی، سفر به عتبات عالیات آسان‌تر شده و ایران از طریق بندر لازقیه سوریه به دریای مدیترانه و اروپا متصل می شود.