پروازهاي آسيايي و اروپايي را به فرودگاه امام(ره) انتقال نمي دهيم

به گزارش خبرنگار اقتصادي خبرگزاري مهر ، داود كشاورزيان در يك نشست خبري با اشاره به تاسيس صندوق بازنشستگي هما به علت بازنشستگي كارمندان و با توجه به روند موجود صنعت هوايي طي دو سال گذشته گفت: پيش بيني مي كنيم كه ميزان پرنسل هما از 8500 نفر فعلي به 4500 نفر در آينده اي نزديك كاهش يابد.

وي تجهيز ناوگان حمل و نقل  هما را مورد اشاره قرار داد و افزود: پس از خريد 6 فروند ايرباس 310 از تركيه در سال 80 و مسائل مديريتي تصميم گرفتيم كه از سال 81 هواپيمايي دست دوم خريداري نكنيم.

كشاورزيان بيان داشت: علي رغم اين موضوع، شركت هاي خارجي در شرف قرار داد براي فروش هواپيماي نو به هما ،به علت وجود تحريم از اين امر استنكاف ورزيدند.

مدير عامل هواپيمايي هما توضيح داد: يك شركت هلندي در مراحل نهايي قرار داد خريد چند فروند ايرباس 320 به دليل مسائل سياسي از فروش آن صرف نظر كرد .

وي ياد آور شد: از سال 82 به بعد همان خريد هواپيماي دست دوم را دردستور كار قرار داديم  تا حداقل با كاهش تنوع ناوگان، هزينه عملياتي كاهش يابد.

وي از افزون 6 فروند ايرباس و فوكر در سال گذشته به ناوگان هما خبرداد و گفت: به اين ترتيب چند فروند هواپيماي فرسوده از جمله بويينگ از ناوگان خارج شد.

وي از اختصاص  450 ميليون دلاراعتباراز محل حساب ذخيره ارزي به هما براي خريد هوايپما خبر داد و اعلام كرد: اميدواريم با تخصيص اين اعتبار  در سال جاري هوايپماهايي با قابليت پرواز بالا خريداري كنيم .

كشاورزيان نياز ناوگان هواپيمايي را در شرايط فعلي 40 فروند هواپيما از انواع مختلف اعلام كرد.

وي اذعان كرد: درحالي كه طي 2 دهه گذشته كشورهاي همسايه دهها ميليارد دلار در امر تجهيز ناوگان و احداث فرودگاه سرمايه گذاري كردند،كشورمان از آنها عقب مانده است .

وي تاخيرات پروازي هما در سال 83 را مورد اشاره قرار داد و بيان كرد: متوسط تاخيرات هما در سال 83 حدود 15 دقيقه بوده كه 3 دقيقه نسبت به سال 82 رشد داشته است.

به گفته وي ، از اين ميزان تاخير پروازي هما، 2/8 درصد با تاخير بيش از 15 دقيقه، 8/5 درصد با تاخير 30 دقيقه ، 9/3 درصد با تاخير بيش از يك ساعت و 1/3 درصد با تاخير بيش از دو ساعت مواجه بوده است.

كشاورزيان ياد آور شد: در مجموع از 52 هزار و 158 نفر پروازهاي هما و ايران اير تور در سال 83 ، حدود 1/3 درصد پرواز ها با تاخير بيش از دو ساعت مواجه بوده اند كه اين نيز حدود يك هزار و 600 پرواز هما را به خود اختصاص مي دهد.

به گفته وي قانوني در خصوص پرداخت خسارت بابت تاخيرات پروازي در سالجاري وجود ندارد.

وي تاخيرات هما را به علت عوامل درون سازماني ( 07/25 درصد ) برون سازماني ( 7/12 درصد ) و تاخيرات عكس العملي ( 6/61 درصد) عنوان كرد و گفت: بيش از 70 درصد از عوامل درون سازماني  تاخيرات پروازي هما به مسائل فني مربوط مي شود.

وي ازكسب سود 30 ميليارد ريالي هما در سال 83 خبر داد و افزود: درحالي كه  در آمدهاي هما در اين سال 480 ميليارد تومان بود ، هزينه هاي اين شركت به 477 ميليارد تومان رسيد.

كشاورزيان ياد آور شد: بر طبق برنامه، پيش بيني شده بود كه زيان هاي هما به 450 ميليارد ريال برسد.

مدير عامل هما گفت: درسه ماهه اول امسال عملكرد در مسيرهاي بين المللي 3/18 درصد و  داخلي صفر درصد رشد از لحاظ جابه جايي مسافر داشتيم.

وي ياد آور شد: در مجموع ، در سه ماهه چهارم سال 83 حدود 8 ميليارد و 500 ميليون تومان ناشي از افزايش  35 درصد بليت هوايپما درآمد نصيب هما شد.

كشاورزيان در خصوص انتقال  پروازهاي هما به فرودگاه امام خميني (ره) گفت: تا زماني كه مشكل كارگو و آشيانه فرودگاه حل نشود نبايد كليه پروازهاي خارجي  را به فرودگاه امام (ره) انتقال داد.

وي تصريح كرد: ما طي يادداشتهايي به شركت فرودگاه هاي كشور اعلام كرده ايم كه نمي توانيم پروازهاي آسيايي و اروپايي خود را از مرداد ماه از فرودگاه مهر آباد به فرودگاه امام (ره) منتقل كنيم.

مدير عامل شركت هواپيمايي هما خواستار اجرايي شدن سياست آزاد سازي بليت هواپيما شد و گفت: اين امر موجب افزايش سرويس دهي و خدمات شركت هاي هواپيمايي خواهد شد.

وي گفت: مديران دولتي هيچ سهميه اي از بليت پروازهاي هما ندارند.

كشاورزيان در خصوص خريداري هواپيماي VIP  تشريفاتي دولتي گفت: به دليل  تحريم دراين باره نيز مشكل تحويل داريم و هم اكنون به دنبال مشكلات حقوقي هستيم تا اين كه يا هواپيماي فوق را تحويل بگيريم و يا اينكه  59 ميليون دلاري كه بابت خريد به آنها پرداخت كرده ايم ، پس بگيريم.