طرح‌های ناتمام پلیس راهنمایی و رانندگی/ ترافیک در مناطق نمونه ترافیکی

به گزارش خبرنگار مهر، دو سالی از اجرای طرح های تشدید و ضربتی پلیس راهور در پایتخت می گذرد. طرحهایی که با برخوردهای مقطعی به پایان می رسد و معمولا بهبود رفتارهای رانندگی محدود به زمان اجرای آنها می‌شود.

سال 92 آغاز 19 طرح ترافیکی در پایتخت

امسال 19 طرح ترافیکی در پایتخت  در حال اجراست. طرح هایی که بیشتر آنها همان طرحهای سالهای گذشته است که به علت ثمربخش نبودن به دستور رئیس پلیس راهور تهران بار دیگر اجرا می شود. برخورد با موتورسواران متخلف که طرحی برای تمام فصول است، عبور از چراغ قرمز،برخورد با خودروهای فاقد معاینه فنی و دودزا و تخلفاتی مانند سرعت و سبقت غیرمجاز از مهمترین این طرحهاست.

اوج بی نظمی در منطقه نمونه ترافیکی

یکی از طرح هایی که در سالهای اخیر در تهران اجرا شد ایجاد مناطق نمونه ترافیکی بود. منطقه هایی که پس از حضور ماموران و بهبود وضعیت  رانندگی به عنوان منطقه ترافیکی نمونه انتخاب و معرفی می شد. خیابان گاندی و محدوده میدان ونک اولین منطقه نمونه ترافیکی بود. پس از آن سایر مناطق به عنوان مناطق نمونه ترافیکی انتخاب شدند و تا زمان حضور ماموران تخلفات رانندگی در انها به نزدیک صفر رسیده بود اما بعد از خروج ماموران از منطقه، بی نظمی ها به اوج می رسد. خیابان رودکی مکانی که ستاد پلیس راهور پایتخت نیز در این خیابان قرار دارد نمونه ای از این مناطق است. پس از اینکه این خیابان به عنوان منطقه نمونه ترافیکی انتخاب شد وضعیت تردد و ترافیک آن بهبود یافت اما امروز به دلیل بی توجهی، تردد موتور سواران خلاف جهت، عبور از چراغ قرمزها و پارک دوبله و تخلفات ساکن به تخلفات رایج او روزانه این منطقه نمونه ترافیکی تبدیل شده است.

موتور سواران در خط ویژه

سال 90 بود که رئیس پلیس راهور از برخورد با تخلفات موتور سواران خبر داد. موضوعی که دغدغه رانندگان و عابران سطح شهر شده بود. در ادامه طی 26 ماه طرحهای مختلف برای برخورد با موتور سواران به اجرا درآمد و روزانه تعداد زیادی خودروی داری کفی حمل موتور در سطح شهر اقدام به انتقال موتور راکبان متخلف به پارکینگ می کردند اما همچنان بازهم موتور سواران بی توجه مرتکب انواع تخلفات می شوند. مهمترین نمونه آن نیز تردد در خطوط ویژه است. عاملی که باعث وقوع تصادف اتوبوسها و موتور سواران می شود. اخیرا نیز پلیس با همکاری شهرداری اقدام به نصب نرده های کشویی در مسیرهای ورودی بی آرتی کرد تا شاید از ورود موتور سواران جلوگیری شود.

شکایتی که به نتیجه نرسید

یکی از مهمترین عوامل ایجاد ترافیک در ایام پرتردد سال برگزاری نمایشگاههای متخلف در اماکنی است که کشش ترافیکی ندارد. یکی از  این مناطق نمایشگاه بین المللی تهران است. محدوده‌ای که همزمان با برگزاری نمایشگاه به استقبال ترافیک سنگین در اتوبان چمران می رود. موضوعی که سال گذشته داد رئیس پلیس راهور تهران را درآورد و کار به شکایت کشیده شد. حتی سردار رحیمی تهدید به جلوگیری از برگزاری نمایشگاه کرد اما امروز هم می بینیم که این شکایت و احضار به دادگاه راه به جایی نبرده و هنوز هم در این مکان نمایشگاه های مختلفی برگزار می شود.

گشت ضربت و گروه شکار در  ورطه فراموشی

یکی از اقدامات دیگری که قرار بود در پایتخت اجرا شود راه اندازی گشت ضربت و گروه موتور سواران شکار بود تا رانندگانی که مرتکب تخلفات حادثه ساز در بزرگراهها  می شوند با آنها برخورد شود اما با گذشته یکسال هنوز هیچ گشت شکاری فعالیت خود را آغاز نکرده است.