مسافر و راننده گرفتار نرخ كرايه تاكسي ؛ مديريت جديد هم كاري از پيش نبرد

به گزارش خبرنگار اجتماعي خبرگزاري مهر، بروز چنين وضعيتي مي تواند حاكي از اين واقعيت باشد كه تغيير و تحول در مجموعه مديريتي تاكسيراني هم نتوانست شفا بخش بيماري گريبانگير مسافر و راننده باشد!

زيرا به دنبال اعتراضات گسترده مردم و تاكسيرانان شهر تهران به مديريت قبلي سازمان و نگاه سنتي حاكم بر اين مجموعه ، بالاخره مدير قبلي بعد از چندين سال حكمفرمايي جاي خود را به مدير ديگري داد كه چندان هم با وضعيت تاكسيراني غريبه نبود. لذا همگان انتظار داشتند كه بعد از گذشت چند ماه اثرات هر چند حداقلي از اين تغيير و تحول را ببينند.

امير محمود دهلوي در مراسم معارفه خود برنامه هاي جديد اين سازمان در سه محور ارايه داد كه محور اول آن، ارتقاي سطح خدمات مطلوب به شهروندان، بدون هيچگونه دغدغه و مشكلي از بابت كرايه تاكسي بود. البته ارتقاي ناوگان تاكسيراني در بعد نيروي انساني و تامين امنيت شغلي رانندگان تاكسي به عنوان ديگر اولويت هاي مورد نظر مدير عامل جديد مطرح گرديد. زيرا به اعتقاد وي ، رانندگان  تاكسي از محروم ترين و زحمتكش ترين اقشار جامعه هستند كه كمترين بهره را از حرفه و شغل مشقت بار خود مي برند...

اما مديرعامل تاكسيراني نكته اي را كه در روزهاي آغازين امسال در گفتگو با يكي از خبرگزاري ها عنوان كرده بود، خيلي زود به فراموشي سپرد.

مديرعامل سازمان تاكسيراني فروردين امسال با تاكيد بر اينكه هيچ دليلي براي افزايش نرخ كرايه تاكسي ها در سال جديد وجود ندارد، گفته بود كه نرخ كرايه تاكسي ها امسال افزايش نخواهد يافت و شهروندان مي توانند رانندگان تاكسي هاي متخلف را كه خودسرانه نرخ كرايه ها را افزايش داده اند به واحد بازرسي سازمان معرفي كنند...

وي دليل عدم افزايش نرخ كرايه تاكسي ها را ثابت ماندن قيمت بنزين در سال جديد عنوان كرده بود.

اما چند روز بعد در اظهار نظري متفاوت اعلام كرد كه وضعيت افزايش يا عدم افزايش نرخ كرايه تاكسي ها تا پايان خرداد مشخص مي شود. بر همين اساس لايحه پيشنهادي شهرداري به شوراي شهر مي رود تا آنها نظرشان را اعلام كنند و...

در واقع اصل ماجراي " روايت نخ نماي تكرار كرايه تاكسي ها" از همين جا شروع مي شود. زيرا مديرعامل سازمان تاكسيراني در ارديبهشت امسال بود كه از ارسال لايحه پيشنهادي نرخ كرايه تاكسي ها در سال 84 به شوراي شهر خبر داده بود. اما هر دفعه كه سراغ اين لايحه را مي گرفتيم هيچ يك از اعضا خبري از آن نداشت و مابقي ماجرا...

وي در مصاحبه اي كه در مورخ 8/3/84 با خبرنگار مهر داشت ، از ارسال لايحه به كميسيون عمران و شهرسازي شوراي شهر خبر داده بود و انتظارمي رفت ظرف يك هفته پس از آن به صحن شوراي شهر بيايد.

اما 35 روز بعد، در كسب تاييد اين خبر با رييس شوراي شهر تهران، وي از وجود چنين لايحه اي اظهار بي اطلاعي كرد و در نهايت رييس كميسيون عمران و شهرسازي نيز چند روز بعد اين مساله را تاييد كرد.

در هر حال مديرعامل تاكسيراني در گفتگوي اخير خود (22/4/84) با يكي ازخبرگزاري ها به اين مساله اذعان داشته كه نرخ هاي جديد كرايه تاكسي ها هفته گذشته (21/4/84 ) به شهرداري ارسال شده تا پس از آن براي بررسي و تصويب به شوراي شهر برود كه با اين احتساب مي توان پيش بيني كرد در كمتر از يك ماه آينده نمي توان به نرخ هاي جديد دسترسي پيدا كرد.

بنابراين استنباط اين موضوع كه راننده و مسافر هر دو به عنوان شهرونداني كه از حقوق مساوي و برابر اجتماعي برخوردارند، همچنان در اين بازي گرفتار شده اند و قادر به خروج از آن نيستند، چندان هم دور از واقعيت نيست.