به گزارش خبرنگار مهر، بنابراین ایجاد تقاطع‌ها و پل‌های ارتباطی در شهر‌ها به ویژه کلان‌شهر‌ها با جمعیتی میلیونی، یکی از راه‌های کاهش گره‌های ترافیکی و بهبود وضعیت حمل‌ونقلی است که می‌تواند سبب تسهیل در تردد وسایل نقلیه از طریق بهبود شاخص‌های ترافیکی، زیست‌محیطی، ایمنی و اقتصادی در شهر‌ها شود.
در شهر مشهد نیز احداث تقاطع های چندسطحی، توانسته است تا حدودی باعث روان شدن ترافیک در گوشه‌و‌کنار شهر شود. این درحالی است که به نظر می رسد در این رابطه، هنوز نیاز به احداث تقاطع های بیشتری برای کنترل ترافیک و افزایش ایمنی تردد داریم.
شهر مدرن، تنها شهری با نمایش خودروهای گران قیمت در خیابان ها و برج های سر‌به‌فلک کشیده نیست، بلکه شهری است که زیرساخت های مدرنی برای زندگی راحت و همراه با رفاه داشته باشد.
اکنون برای آنکه درک بهتری از نقشه پل‌ها و تقاطع‌های احداث شده از سوي شهرداری مشهد در دو دهه گذشته داشته باشیم، ویژگی های برخی از مهم‌ترین آن ها را مرور می کنیم:
دوربرگردان‌های غیر همسطح روگذر (پروژه شهید عباسپور)
پروژه شهید عباسپور شامل پنج کیلومتر مسیر بزرگراهی، چهار دوربرگردان غیرهمسطح روگذر، یک دوربرگردان غیرهمسطح روگذر و تقاطع غیرهمسطح شهید عباسپور است که محل اجرای این پروژه، کمربندی صدمتری شرقی حد فاصل میدان شهید عباسپور تا پل غدیر است.
تقاطع غیرهمسطح قائم
تقاطع غیرهمسطح قائم در محل کمربندی صد متری و بولوار آزادی قرار گرفته است. پل های اصلی این تقاطع شامل دو پل هر یک به طول ۷۰متر(عبور از روی بولوار آزادی) شامل دو دهانه ۳۵متری با تابلیه از نوع صندوقه بتن مسلح طراحی شده و عرض هر تابلیه 80.24 متر می‌باشد. تقاطع ياد شده در رمپ ارتباطی بولوار آزادی به کمربندی شمالی و در محل قطع کمربندی و بولوار آزادی دارای دو پل سواره‌روست که پل اول شامل عبور رمپ از زیر بزرگراه کمربندی با دهانه ۱۶متر و عرض 8.24در دو تابلیه (از نوع تیرودال) و پل دوم شامل عبور رمپ از روی بولوار آزادی با دو دهانه ۳۵متری و عرض تابلیه ۱۵متر است.
تقاطع غیرهمسطح طبرسی (فجر)
تقاطع غیرهمسطح طبرسی(فجر) شامل احداث چهار پل اصلی به طول ۱۶۰متر با عرض های ۲۰متر و ۱۶متر و هر پل دارای دو دهانه ۱۰متری در طرفین و یک دهانه ۲۰متری در وسط است. پل‌ها از نوع بتن مسطح است و روی پایه‌های قابی‌شکل قرار گرفته است و تابلیه آنها از نوع تیر و دال بتن مسطح ریخته شده در جا است.
تقاطع غیرهمسطح غدیر
سطح پروژه تقاطع غیرهمسطح غدير شامل ۴۰هکتار، طول رمپ و لوب‌ها حدود 10.5 کیلومتر و عرض محور اصلی شامل دو باند عبور ۱۴متر در هر طرف و رفوژ میانی ۱۲متر است. پل های اصلی این تقاطع هر یک به طول ۱۰۰متر (عبور از روی بولوار فرودگاه) شامل دهانه‌های ۲۵+۱۰+۳۰+۱۰+۲۵متری است.
تقاطع غیرهمسطح سلام (عسکریه)
تقاطع غیرهمسطح سلام در محل تقاطع بزرگراه شهید کلانتری با خیابان شهرک انقلاب موازی بزرگراه ياد شده به صورت پنج دهانه به طول کلی ۶۰۰متر ساخته شده و ارتباط شهرک انقلاب و شهرک عسکریه را از زیر پل و به‌صورت همسطح میسر نموده و ترافیک عبوری بزرگراه را از روی پل بهبود مي‌بخشد
تقاطع غیرهمسطح شهید فهمیده
تقاطع غیرهمسطح شهید فهمیده شامل دو پل دو دهانه هر یک حدود ۴۵متر در سمت شرقی و غربی پروژه و
عرض حدود 9.21شامل ۱۸متر باند سواره‌رو و 1.2متر پیاده‌رو در باند کند‌رو و یک متر کانال دفع آب‌های سطحی و قرنیزهای طرفین پل هر کدام 4/0متر می‌باشد.
تقاطع غیرهمسطح رسالت (نوغان)
تقاطع غیرهمسطح رسالت (نوغان) در محل تلاقی کمربندی صدمتری با خیابان رسالت(جاده سیمان) واقع شده است. این تقاطع شامل دو پل شرقی و غربی به طول کلی ۵۵۰متر شامل ۱۰۵متر از کوله تا کوله و ۱۸۵متر رمپ جنوبی و ۲۶۰متر رمپ شمالی و عرض ۲۱متر است.
تقاطع غیرهمسطح راه آهن با جاده سرخس
تقاطع غیرهمسطح راه‌آهن با جاده سرخس در محل تلاقی بولوار ۲۲بهمن و جاده سرخس با ریل راه آهن قرار دارد. طول کلی پل ۵۶۵متر شامل ۳۰۲ متر عرشه و ۱۵۳متر رمپ شرقی و ۱۱۰متر رمپ غربی می‌باشد. این پل دارای دو باند شمالی و جنوبی هر یک به عرض ۱۱متر دارای دو خط عبور به عرض 5.8 متر و پیاده‌رو به عرض 1.9 متر است و در مجموع عرض پل به ۲۲متر می‌رسد. این تقاطع دارای سه رمپ همسطح و یک رمپ غیرهمسطح در مجموع به طول هزار و۲۸۰متر است.
تقاطع غیر همسطح امام‌حسین(ع)
تقاطع غیرهمسطح امام حسین(ع) جدیدترین تقاطع در شهر ماست. این تقاطع دارای دو رمپ بتنی و خاک مسلح در شمال و جنوب به طول تقریبی مجموعا ۶۰۰متر، اتصال دو رمپ در وسط پل کابلی به طول حدود ۲۰۰متر، پل کابلی از نوع ایستا با دو عدد پیلون با معماری ویژه با دهانه وسط در حدود ۱۰۰متر و دهانه‌های کناری حدود ۵۰متر در طرفین، وجود قوس در پلان عرشه و معماری خاص قوسی می‌باشد.
آن گونه که کارشناسان اعلام کرده اند، احداث این تقاطع توانسته نقش مهمی در کاهش ترافیک در شمال شهر مشهد داشته باشد.
تقاطع غیر همسطح امام علی(ع)
میدان امام علی(ع) هم از دیگر تقاطع های مهم شهر است که نقش مهمی در افزایش سرعت تردد خودروها در شمال غرب مشهد داشته است. مسیر دسترسی به این میدان بولوار امامیه از شمال، بولوار سید‌رضی از جنوب و بزرگراه امام علی(ع) از شرق و غرب است. این میدان در مسیر مهم‌ترین شریان شمال شهر که نقش تندراه را داراست، قرار گرفته است و از اهمیت ویژه‌ای بهره‌مند می‌باشد. مقطع عرضی زیرگذر با عرض ۴۱متر شامل عرض سواره‌رو، سه خط عبوری 5.12متری و پیاده به عرض 1.4 در سمت راست است اين زیرگذر دارای میانه‌ای به عرض ۱۲متر است.
تقاطع غیرهمسطح انقلاب اسلامی
از این دو پل که بگذریم، تقاطع غیرهمسطح انقلاب اسلامی شامل یک پل پنج دهانه بتنی به طول ۷۰ و عرض ۳۰متر است طول مسیر اصلی ۳هزار و۲۰۰متر و شامل دو باند رفت و برگشت و دارای شش باند عبور ترافیک و یک جزیره میانی به عرض ۱۲متر است. همچنین دارای سه رمپ و یک لوپ به طول کلی ۲هزار متر و عرض ۱۲متر جدول‌گذاری به طول ۱۲هزار متر و نصب گاردریل به طول ۲هزار متر است.
تقاطع غیرهمسطح جمهوری اسلامی
تقاطع غیرهمسطح جمهوری اسلامی در یکی از اصلی‌ترین و پرتردد‌ترین میدان‌هاي شهر در حد فاصل دو بزرگراه و شریان اصلی خروجی و ورودی شهر مشهد احداث شده است. طول کلی پل ۷۲۰متر شامل ۳۸۰متر طول عرشه و ۳۴۰متر رمپ در طرفین و عرشه پل روگذر از نوع صندوقه‌ای چهار‌سلولی به ارتفاع دو‌متر با سیستم کابل‌های پس کشیده است.
تقاطع غیرهمسطح جهاد
طرح تقاطع غیرهمسطح جهاد به‌گونه‌ای است که حرکت مستقیم بزرگراه شهید کلانتری به صورت زیرگذر و حرکت مستقیم بولوار نامجو از طریق یک دستگاه پل به صورت همسطح احداث شده است. در مورد ترافیک روی پل به جز دوربرگردان‌های طرفین که به صورت مستقل عمل می‌كند، سایر حرکت‌ها به وسیله چراغ فرماندهی هدایت می‌شوند. پل در دو دهانه 5/15متر، عرشه به صورت یکپارچه و پروانه‌ای‌شکل به عرض ۴۳ تا ۷۰متر و ضخامت ۷۰سانتی‌متر است.
تقاطع غیرهمسطح حافظ
در مسیر بزرگراه کلانتری، تقاطع غیرهمسطح حافظ قرار گرفته است که سطح کل آن ۱۱هکتار، تعداد پل‌ها دو دستگاه، طول کل هر دستگاه پل، حدود ۷۰۰متر براي ترافیک برون‌شهری، تعدد دهانه‌های هر پل هفت دهانه ۲۵متری، عرض باند 9.10متر، تعداد باند‌ها شامل دو باند رفت و برگشت و هر باند دارای سه لایه عبوری است.
تقاطع غیرهمسطح خیام
تقاطع غیرهمسطح خیام دارای دو پل دو دهانه به طول ۵۳متر با تیرهای پیش‌ساخته بتنی با عرض ۲۱متر شامل ۱۶متر سواره‌رو و سه متر پیاده‌رو و همچنین یک دهانه ۹متری (جمعاً سه دهانه) است. همچنين فونداسیون‌ها در هشت محور برای کوله‌ها و ستون های میانی و دارای ۱۰۸شمع بتنی به قطر یک متر است. تعداد ستون های پل هم ۱۲عدد با مقطع مستطیل و ارتفاع متوسط پنج متر از روی تراز فونداسیون سرستون‌ها با مقطع مستطیل و ارتفاع 1.2 قابل مشاهده است. عرشه پل با تیرهای پیش‌ساخته نيز به ۱۲عدد می‌رسد.
بی تردید یکی از مهم‌ترین این زیرساخت های شهری، تقاطع هایی است که در جای جای شهر به زندگی بهتر شهروندان یاری می رساند. افزایش ایمنی و سرعت، در کنار لذت بردن از زیست ماشینی، از جمله مواهب برجسته احداث این تقاطع هاست؛ به گونه ای که اکنون در بسیاری از نقاط شهر، شهروندان احداث تقاطع‌ها را از مدیران شهری مطالبه می کنند و این در حالی است که احداث این تقاطع ها و پیشبرد چنین اهدافی محقق نخواهد شد، مگر با همراهی مشهدی‌هایی که دغدغه مدرن تر شدن شهر خود را دارند.
نظر شما