ريه تهراني ها در معرض گازهاي سمي //كسي قادر به خروج خودروهاي غير استاندارد نيست

به گزارش خبرنگار اجتماعي خبرگزاري مهر، موضوع توقف خودروهاي فاقد برگه معاينه فني در تهران به يك تراژدي غمبار تبديل شده كه همگان با شنيدن وصف آن ، آه و ناله شان تا فرسنگ ها دورتر شنيده مي شود. اما زمان عمل و اجرا كه مي رسد هر كس ديگري را مخاطب و مقصر قلمداد مي كند.

در حالي كه هر روز گزارشاتي از پيامدهاي ناگوار آلودگي هواي تهران از سوي سازمانها و دستگاههاي مختلف ارايه و منعكس مي شود، ولي هنوز نتوانسته ايم براي توقف خودروهاي غير استاندارد كه محيط زيست انسان را تهديد مي كنند، كاري صورت دهيم.

وعده فروردين به تابستان 84 موكول شد!

در حالي كه مديرعامل ستاد مركزي معاينه فني خودروهاي شهر تهران در نشست خبري كه طي دو هفته مانده به پايان سال 83 از توقف خودروهاي فاقد برگه معاينه فني بر اساس مصوبه هيات وزيران از اول فروردين 84 خبر داده و اذعان داشته بود كه مراكز شش گانه معاينه فني خودرو آمادگي پذيرش مراجعات خودروها براي معاينه فني را دارد و مي تواند در سه شيفت اين كار را انجام دهند. اما چند روز بعد اين ممنوعيت را به تابستان سال 84 موكول كرد و گفت كه بر اساس مصوبه هيات دولت ميزان جريمه عدم برچسب معاينه فني خودرو از تابستان سال 84 از مبلغ 7 هزارتومان به 10 هزار تومان در شهرهاي بزرگ و جاده ها افزايش خواهد يافت...

بر همين اساس قرار بود از اول تيرماه امسال راهنمايي و رانندگي ضمن جريمه خودروهاي فاقد برگه معاينه فني ، از تردد آنها در سطح شهر تهران جلوگيري كند. اما مسئولان راهنمايي و رانندگي اجراي اين طرح را در شرايط كنوني ناشدني قلمداد كرده و زمان آن را براي چندمين مرتبه به تعويق انداختند.

تزريق بي رويه خودرو به معابر تهران

بر اساس اعلام كارشناسان ترافيك، در هر دقيقه از شبانه روز يك دستگاه خودرو به خيابانهاي تهران اضافه مي شود و به نظر مي رسد براي نخستين بار رشد خودرو از رشد جمعيت در تهران سبقت گرفته است. همچنين برآوردها نشان مي دهد كه به طور  متوسط روزانه 1382 دستگاه خودرو به شبكه معابر تهران وارد مي شود ، در حالي كه تقريبا هيچ خودروي فرسوده اي از رده خارج نمي شود.

در واقع رشد 21 درصدي توليد خودروهاي سواري در كشور طي سه ماهه نخست سال جاري در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته باعث شده در هر 62 ثانيه از شبانه روز يك دستگاه خودرو وارد خيابان هاي تهران شود.

امروزه حمل و نقل به جاي رفاه جامعه، تهديداتي از قبيل مصرف زياد سوخت، هزينه سرسام آور تصادفات و تهديدهاي زيست محيطي را به كشورمان تحميل مي كند. به طوري كه از 600 هزار تصادف در كشور 80 درصد در شهرها رخ مي دهد، با اين وجود كه خسارت 20 درصد بقيه بيشتر است، اما اتلاف وقت و ناراحتي هاي روحي و رواني و زيانهاي ناشي از ترافيك بسيار زياد است...

ميزان افزايش روز افزون جمعيت كلانشهر تهران در كنار ورود فزاينده خودروها، ترافيك اين شهر را هرروز پيچيده تر از قبل و بالطبع كنترل آن را دشوارتر و مشكل تر كرده است. آمار ورود خودرو به تهران با در نظر گرفتن محدوديت ظرفيت شبكه معابر شهري و اينكه تقريبا هيچ خودروي فرسوده اي در تهران از رده خارج نمي شود، در دنيا بي نظيردانست!

مشكل فقط تشكيل يك جلسه ناقابل است!

قبل از اينكه وارد تيرماه شويم، گفتگويي داشتيم با رييس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ در خصوص زمان اجراي برخورد با خودروهاي فاقد برگه معاينه فني از اول تيرماه ، وي اذعان داشت كه براي زمان اجراي طرح مذكور به توافق نرسيده ايم...

سردار ساجدي نيا زمان اجراي اني طرح را موكول كرد به بعد از برگزاري جلسه مشترك با مديرعامل ستاد مركزي معاينه فني خودروهاي شهر تهران و گفت: اعلام زمان اجراي طرح از سوي ستاد مركزي معاينه فني خودروهاي تهران، بدون هماهنگي و توافق با راهنمايي و رانندگي صورت گرفته است.

وي با مستمسك قرار دادن عدم استقبال صاحبان خودرو از مراجعه به مراكز معاينه فني ، گفت: آماري كه پليس دارد نشان مي دهد مردم زيادي به اين مراكز مراجعه نكرده اند، بنابراين نمي توان به يكباره چنين طرحي را بدون تبليغات كافي و هماهنگي لازم اجرا كرد.

البته ناگفته نماند كه رييس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ در عين حال به توانمندي پليس در برخورد قاطع با خودروهاي فاقد برگه معاينه فني تاكيد كرد و افزود: پليس اين آمادگي را دارد كه هر وقت به توافق براي اجراي طرح مذكور برسد، نسبت به برخورد با خودروهاي فاقد برگه معاينه فني اقدام كند...

اما مهم اين است كه زمان توافق چه وقت خواهد بود تا شهروندان خيالشان تا حدودي از بابت كاهش آلودگي و استنشاق انواع سموم راحت شود. زيرا در آخرين پرسش از اين مسئولان، هر كس به نوعي از پاسخگويي صريح و آشكار طفره رفت.

رييس راهنمايي  ورانندگي تهران بزرگ پاسخ به اين سئوال را به معاون راهنمايي و رانندگي ارجاع داد و مديرعامل ستاد مركزي معاينه فني خودروهاي شهر تهران نيز گفت كه در جلسه آخر با سردار انصاري همه مسائل را براي وي بازگو كرده و حالا آنها بايد در اين خصوص اقدام كنند، زيرا قانون وظايف همه را مشخص كرده است.