به گزارش خبرنگار مهر، علیرضا جهانگیریان در نشستی خبری درباره دلایل تاخیرات پروازی گفت: ابتدا بابت اختلال در روند منظم پروازها از مردم عذر‌خواهی می‌کنم. ضمن اینکه در 7 ماه ابتدایی امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته میزان تاخیرها 29 درصد کاهش یافته است.
وی با بیان اینکه دلیل بروز برخی تاخیرها شرایط نامناسب جوی است که خلبان تشخیص می‌دهد پرواز در زمان دیگری انجام شود،افزود: اگر شرایط جوی فرودگاه مقصد نامناسب باشد خلبان برای حفظ ایمنی در فرودگاهی دیگر به زمین می‌نشیند.
رئیس سازمان هواپیمایی با بیان اینکه یکی دیگر علل بروز تاخیرها نقص فنی است، اظهار داشت: این مورد در دنیا مصداق دارد و در سیستم‌های جهانی تبادل قطعات هواپیما نظیر سیستم امداد خودرو به سرعت انجام می‌شود اما در ایران به دلیل شرایط تحریم مجبوریم قطعه هواپیما را به همراه تکنسین به کشوری دیگر فرستاده و سپس قطعه تامین کرده و باز به ایران بیاید تا هواپیما فعال شود.
جهانگیریان بااشاره به اینکه حتی برخی مدیران ایرلاین‌ها می‌گویند، در برخی از فرودگاه‌های اروپا برای تنظیم باد لاستیک چرخ‌ها نیز با شرکت‌های ایرانی همکاری نمی‌کنند، بیان کرد: ایمنی سرلوحه فعالیت‌های صنعت قرار دارد در این راستا به ایرلاین اصرار نمی‌کنیم در شرایط مشکل فنی پرواز کند.
وی یکی دیگر از دلایل تاخیرهای پروازی را نبود مدیریت منطقی و سریع دانست و گفت: با این موضوع به شدت مقابله می‌کنیم. ضمن آنکه در حال تدوین آیین نامه حقوق مسافر هستیم که تکمیل شده است و در جلسه‌های آتی شورای عالی هواپیمایی مطرح شده، به تصویب می‌رسد و پس از آن ابلاغ می‌کنیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: تا یکماه آینده این آیین نامه اعلام عمومی می‌شود تا مردم حقوق خود را در شرایط مقابله با تاخیرهای پروازی بدانند.
وی با تاکید بر اینکه در آخرین جلسه شورای عالی هواپیمایی در مورد تاسیس ایرلاین‌ها آیین نامه‌‌ای مصوب شد مبنی بر اینکه شرایط بازرگانی ایرلاین‌ها مد نظر قرار گیرد و اگر ایرلاینی منظم نباشد اجازه پرواز نخواهد داشت، گفت: با این مصوبه سطح مجوز ایرلاین کاهش می‌یابد و یا لغو مجوز انجام می‌شود.
جهانگیریان در خصوص تعیین تکلیف آزادسازی قیمت بلیت هواپیما، افزود: آزادسازی قیمت بلیت هواپیما تکلیف قانون برنامه است، اما مقدماتی می‌خواهد که حفظ عرضه و تقاضا مهمترین اصل آن است تا بازار دچار تناقض نشود. زیرا هنوز میزان عرضه و تقاضا همخوانی ندارد و تا وقتی این تقاضا رخ ندهد آزادسازی کامل پیاده نمی‌شود.
رئیس سازمان هواپیمایی تصریح کرد: گام اول متنوع‌سازی بود که اجرا شد و ممکن است مرحله میانی دیگری نیز تعریف شود که نظارت حاکمیت روی نرخ‌ها افزایش یابد تا ایرلاین‌ها قدرت مانور داشته باشند. ما قیمت‌های بلیت هواپیما را در متنوع‌سازی از شرکت‌ها گرفته و پس از تائید به آنها اجازه دادیم در پایگاه‌های اطلاع‌رسانی خود درج کنند.
وی تصریح کرد: از ابتدای امسال مجوز فعالیت 30 آژانس هواپیمایی باطل شد ضمن آنکه در 30 آژانس هواپیمایی مجوزها به حالت تعلیق درآمد و تعدادی از آژانس‌ها به سازمان تعزیرات معرفی شدند.
معاون وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه بازرسی از آژانس‌های تحت نظارت به دقت بررسی می‌شود، بیان کرد: متاسفانه برخی از سایت‌های بدون مجوز اقدام به فروش بلیت می‌کنند و یا اینکه سیستم دلالی دارند که در این راستا تلاش می‌کنیم با این سیستم مبارزه کنیم.
