به گزارش خبرنگار مهر، پژمان نیک اقبالی پیش از ظهر سه شنبه در گفتگو باخبرنگاران افزود: این استان به واسطه توپوگرافی کوهستانی و صعب العبور بودن در قبل از انقلاب در بن بست کامل بوده است.
وی بیان کرد: هرچند در سه دهه گذشته کارهای خوبی صورت گرفته اما با توجه به اینکه استان اکنون به عنوان شاهراهی برای دیگر استانها و کریدور جنوب به شمال و شرق به غرب مطرح است، حجم تردد بالا بوده و جاده های کنونی جوابگو نیست.
نیک اقبالی اظهار داشت: هم اکنون میزان بزرگراه در استان تنها ۶۷ کیلومتر است و این در حالی است که جاده های استان به شدت نیازمند چهار خطه شدن هستند.
رشد سه برابری اعتبارات پروژه های راه استان
معاون استاندار گفت: اگر تنها ورودی شهرهای این استان دو بانده شود، این استان نیازمند ۷۴۰ کیلومتر بزرگراه است.
وی به رکود در فعالیتهای راهسازی در سالهای ۹۱ و ۹۲ اشاره کرد و افزود: هم اکنون همه پروژه های مهم راهسازی در استان با تلاش استاندار و اهتمام ویژه دولت یازدهم فعال هستند.
نیک اقبالی از رشد سه برابری اعتبارات بخش راه استان در سال آینده خبرداد و اظهار داشت: ۲۵۰ میلیارد ریال به پروژه چهار خطه کردن اصفهان، یاسوج، بابامیدان،۵۰۰ میلیارد ریال به پروژه پاتاوه-دهدشت، ۱۰ میلیارد تومان به محور یاسوج به شیراز اختصاص یافته است.
۱۸۵۴ پروژه نیمه تمام در استان وجود دارد
معاون عمرانی استاندار همچنین از وجود یکهزار و ۸۵۴ طرح عمرانی نیمه تمام در سطح استان خبر داد و گفت: ۵۳۳ مورد از این تعداد بالای ۸۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارند.
وی افزود: ۴۳۸ پروژه تنها ۲۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارند و ۸۹۴ پروژه هم بین ۲۰ تا ۸۰ درصد پیشرفت دارند.
نیک اقبالی با بیان اینکه سیاست دولت عدم اجرای پروژه های جدید بوده است، بیان داشت: اتمام پروژه های نیمه تمام در دستور کار دولت است.
وی همچنین از در دست احداث بودن بیمارستانهای یاسوج و گچساران خبرداد و گفت: در بودجه سال آینده به بیمارستان یاسوج ۱۵ میلیارد تومان و به بیمارستان گچساران ۱۰ میلیارد تومان اختصاص یافته است.
نظر شما