داوود ميرخاني رشتي در گفت و گو با خبرنگار اقتصادي با اشاره به اينكه بيش از 200 ميليارد تومان براي طراحي اين پيكان به سرمايه گذاري نياز است، تصريح كرد: يا احتساب هزينه 100 ميليارد توماني براي موتور ملي ، اين طرح فاقد توجيه اقتصادي خواهد بود.
به گفته وي، چنانچه پيكان جديد طي مدت 5 سال در تيراژيك ميليون دستگاه نيز توليد شود، ، تنها هزينه طراحي آن بر هر عدد خودرو بيش از600 هزار تومان تمام مي شود كه اين امرموجب افزايش قيمت خودروخواهد شد.
ميرخاني تصريح كرد: با توجه به سرمايه گذاري 400 ميليارد توماني ايران خودرو بر روي خودروي سمند گفت: به علت پايين بودن تيراژ توليد اين خودرو، سرمايه مورد نياز قابل برگشت نمي باشد وسرمايه گذاري مجدد روي خودروي جديد اين شركت را با مشكل جديد مواجه خواهد كرد.
وي خاطر نشان كرد: براي اجراي پروژه هاي ملي، دولت بايد بودجه لازم را اختصاص دهد تا بنگاههاي اقتصادي با مشكل مواجه نشوند.
دبير انجمن خودروسازان با اشاره به اينكه تركيه امسال 12 ميليارد دلار صادرات خودرو خواهد داشت، گفت:باوجود آنكه اين كشور از فناوري طراحي بدنه خودرو برخوردار نمي باشد اما با مشاركت شركتهاي خارجي امسال 12 ميليارد دلار صادرات خودرو خواهد داشت.
وي افزود: شركتهاي قطعه سازي كشور بايد با مشاركت شركتهاي بزرگ ديگربه توليد قطعه در تيراژميليوني دست يابد تا بتواند زير بناي محكمي براي صنعت خودروسازي كشورشود.
نظر شما