به گزارس خبرنگار اجتماعي خبرگزاري مهر در كرج ، عدم ارائه سوخت گاز در جايگاههاي CNG بارها از جانب رانندگان خودروهاي دوگانه سوز مطرح و مسئولان ذي ربط در جريان اين كاستي قرار گرفته اند اما اين معضل هر بار در پي سرد شدن هوا تكرار مي شود.
اين در حالي است كه وجود سازمان بهينه سازي مصرف سوخت در كشور با هدف بهينه سازي و گرايش مصرف كننده به سوخت ارزان تر، سهل الوصول تر و بهينه تعريف شده است.
حسن گيل چي مدير بهره برداري جايگاههاي CNG كشور در گفتگو با خبرنگار مهر در كرج گفت: هر سال با شروع آبان دغدغه سوخت گاز در جايگاههاي سوخت غرب استان تهران تكرار مي شود اما علت اصلي به زمان تاسيس جايگاهها و استعلام سازمان بهينه سازي از اداره گاز در خصوص وضعيت گاز باز مي گردد.
وي اظهار داشت: مدتها قبل اداره گاز تركيب سوخت پاك و سالم با توجه به استانداردهاي پالايشگاه سرخس را براي سازمان بهينه سازي ارايه كرد اما هم اكنون سوختي كه دريافت مي كنيم استانداردهاي تعريف شده توسط اداره گاز را ندارد.
گيل چي افزود: تجهيزات جايگاههاي سوخت بر اساس ارايه گزارش اداره گاز نصب و مورد استفاده قرار گرفت ، حال آنكه سوخت براي رسيدن به جايگاهها، مراحل پالايش از ناخالصي ها را پشت سر مي گذارد و از تركيبات آب زدوده مي شود.
وي در ادامه گفت: در زمستان به علت بروز سرما، پالايش رطوبت براي رساندن سريع سوخت به مصرف كننده تا 80 درصد صورت مي گيرد كه اين در مصارف خانگي مشكل ساز نيست اما براي تجهيزات جايگاههاي CNG مشكلاتي در پي دارد و رطوبت موجود فرايند انجماد را به دنبال دارد.
گيل چي تصريح كرد: براي جلوگيري از يخ زدگي به تركيبات گاز ، متانول هم مي افزايند تا از يخ زدگي گاز در مسير لوله جلوگيري كند كه همين مورد هم به درستي صورت نمي گيرد. البته افزودن متانول باعث از بين رفتن تجهيزات جايگاهها مي شود.
مدير بهره برداري جايگاههاي CNG كشور گفت: براي آزمايش خطوط جديد لوله ها نيز از آب استفاده مي كنند كه از اين طريق هم قدري آب به لوله ها افزوده مي شود.
وي ادامه داد: براي ورود گاز به تجهيزات جايگاهها 250 پوند مكش يا فشار براي حداقل ظرفيت، يعني 1200متر مكعب بايد ايجاد شود تا در خروجي نيز 1200متر مكعب در ساعت گاز وجود داشته باشد كه در اين حالت نقطه شبنم در حالت نرمال قرار دارد و پديده يخ زدگي روي ندهد.
گيل چي اظهار داشت: نقطه نرمال شبنم بايد منفي 10 درجه باشد كه يخ زدگي ايجاد نشود؛ اما زماني كه دماي محيط به صفر درجه مي رسد با يخ زدگي گاز مواجه خواهيم بود به صورتي كه حتي پشت شيرهاي سيلندر نيز اين مورد مشاهده مي شود.
مدير بهره برداري جايگاههاي سوخت سازمان بهينه سازي مصرف سوخت كشور افزود: سازمان بهينه سازي براي راه اندازي هر دستگاه جذب ، رقمي بالغ بر 800 ميليون تا يك ميليارد ريال هزينه مي كند تا دستگاههاي مذكور رطوبت را از گاز وارد شده در جايگاهها حذف و گاز خالص وارد كمپرسورها شود.
وي در پايان ياد آور شد: كاستي ها در سازمان بهينه سازي مصرف سوخت هم وجود دارد اما ناچيز است. وجود معضل يخ زدگي گاز در جايگاهها بايد با تعامل ادارات ذي ربط و عمل به تعهدات ، رفع شود.
نظر شما