بخش دريايي صنعت نفت و گاز با چالش جدي مواجه مي شود

به گزارش خبرنگار اقتصادي مهر ، مسعود سلطان پور امروز در جمع خبرنگاران با تاكيد بر اينكه شركت مهندسي و ساخت تاسيسات دريايي يكي از بهترين شركتهاي نفتي كشور در بخش دريايي محسوب مي شود، گفت : اين شركت داراي 14 پروژه داخلي و خارجي كشور است .

وي گفت : اين شركت داراي 8 پروژه داخلي و 6 پروژه خارجي است .

مدير عامل شركت مهندسي و ساخت تاسيسات دريايي اضافه كرد : پروژه هاي سلمان ، ابوذر ، بهرگانسر ، فروزان و اسفنديار ، فازهاي 9 و 10 ، 15 و 16 و 17 و 18 پارس جنوبي از مهمترين پروژه هاي اين شركت در داخل كشور است .

وي درباره آخرين وضعيت اين پروژه ها گفت : پروژه سلمان داراي 80 پيشرفت فيزيكي ، پروژه بهبود و ارتقا سطح كشتي ابوذر داراي 60 درصد ، پروژه بهرگانسر 96 درصد ، بهرگانسر 45 درصد يشرفت فيزيكي داشته اند .

به گفته وي ، در پروژه  فروزان و اسفنديار نيز 70 درصد پروژه به شركت مهندسي و ساخت تاسيسات دريايي و 30 درصد نيز به خارجي ها تعلق دارد اما مسائل مالي اين پروژه هنوز حل نشده است .

 وي با اشاره به فازهاي 9 و10 پارس جنوبي گفت : در اين فاز كارهاي مهندسي و خريد كالا به اتمام رسيده است و دو جكت حفاري اين پروژه نصب شده است .

وي افزود : كارهاي لوله گذاري اين شركت از اوايل سال آينده آغاز شده  و تا 4 ماه آينده كل بخش ساخت اين پروژه به اتمام مي رسد .

سلطان پور درباره پروژه فازهاي 17 و18 پارس جنوبي نيز اظهار داشت : قرارداد بازرسي و مهندسي اين پروژه منعقد شده و با وجود اين كه از نظر مالي هنوز قرارداد اين دوفاز نافذ نشده است .

به گفته مدير عامل شركت مهندسي و ساخت تاسيسات دريايي ، در پروژه فازهاي 15 و 16 پارس جنوبي نيز عليرغم اينكه قرارداد با قرارگاه خاتم الانبيا نهايي نشده است اما سفارش كالاهاي مرتبط با پروژه داده شده است .

وي همچنين درباره وضعيت پروژه هاي اين شركت در خارج از كشور گفت : پروژه RSPPM هند 80 درصد پيشرفت فيزيكي داشته و پيش بيني مي شود تا 4 ماه آينده به اتمام برسد .

سلطان پور اضافه كرد: همچنين پروژه پاراديپ هند نيز تا دوماه آينده تحويل داده مي شود كه بدين ترتيب تا پايان فروردين ماه دو پروژه در هند به اتمام مي رسد و پروژه قطر نيز درحال اتمام است .

وي با اشاره به اينكه پروژه هاي جديدي در حال پيوستن به فعاليت هاي اين شركت است ،گفت : يك پروژه در اندونزي به ارزش 160 ميليون دلار ، پروژه اي در تايوان به ارزش 240 ميليون دلار و در مكزيك نيز پروژه اي با مشاركت يك شركت مكزيكي درحال انجام است كه كارهاي مهندسي پروژه مكزيك به اتمام رسيده است .

وي گفت : همچنين تاكنون اين شركت در 24 مناقصه داخلي و خارجي شركت كرده است كه 10 مناقصه داخلي و 14 مناقصه نيز خارجي بوده كه عمدتا در آسيا هستند .

به گفته مدير عامل شركت مهندسي و ساخت تاسيسات دريايي گفت : خريد يك لوله گذاري چهارم با يك شركت مكزيكي نيز انجام شده است كه در حال انتقال به خليج فارس براي ارتقا و كارهاي تعميراتي است .

وي با تاكيد بر افزايش امكانات كشور در بخش دريايي نفت وگاز گفت : با توجه به حجم بالاي پروژه هاي نفت وگاز در دريا كشور در اين بخش با كمبود امكانات روبرو شده است به گونه اي كه پيش بيني مي شود در چند سال آينده اين شركت با چالش جدي مواجه شود .

وي درباره خصوصي اين شركت گفت : سازمان گسترش و نوسازي 49 درصد از سهام اين شركت را براي فروش گذاشته است و هم اكنون براي چندمين بار درحال ارزيابي دارايي هاي اين شركت هستيم اما اميد مي رود به زودي مشاركت بخش خصوصي در اين شركت افزايش يابد .

وي گفت : تاكنون شركتهايي از انگليس ، فرانسه ، امارات درخواست خريد سهام ما را داشته اند .

وي همچنين با اشاره به تشكيل شركتهاي اقماري گفت : بعضي از اين شركتها با مشاركت بخش خصوصي همانند لايروبي ، حفاري دست دوم ، بازرسي دريايي ، غواصي ، ساخت شناور تشكيل شده است .

وي تصريح كرد : در مجموع مي توان اذعان كرد كه وضعيت موجود شركت مناسب بوده به گونه اي كه اين شركت ظرفيت هاي خالي بسياري براي كار دارد براي همين ناچار است در كشورهاي خارجي نيز فعاليت كند .

وي تاكيد كرد : شركت مهندسي و ساخت تاسيسات دريايي آمادگي كامل براي انجام پروژه هاي دريايي است به گونه اي كه حاضر است تا 30 درصد كارهاي بيشتري نسبت به پروژه هاي كنوني عهده دار شود .

وي جهش جدي تجهيزات و كالاهاي نفتي را چالش جدي صنعت نفت كنوني دانست و گفت : افزايش بسيار زياد قيمت ها و وسايل و تجهيزات صنعت نفت وگاز همانند فولاد و حمل و نقل آن باعص شده كه رقم پروژه ها بسيار افزايش يابد .

وي درباره صدور ضمانت نامه براي فازهاي 17 و 18 پارس جنوبي گفت : با توجه به اينكه تاكنون پرداختن به اين شركت در سازمان گسترش و نوسازي به عنوان سهام دار عمده اين شركت براي افزايش سهام مورد توجه نبوده است درنتيجه در صدور ضمانت نامه براي اين شركت با مشكل مواجه شديم .

وي تشر يح كرد : درحال حاضر 5/2 ميليارد دلار حجم پروژه هاي اين شركت است درحالي كه سرمايه شركت يك صدم اين رقم است كه اين امر باعث شده است صدور ضمانت نامه ها با مانع روبرو شوند .

سلطان پور افزود : سرمايه اين شركت هم اكنون 30 ميليون دلار معادل 26 ميليارد دلار و 600 ميليون تومان است .

وي گفت : هم اكنون در بخش خريد جرثقيل سنگين به 110 ميليون دلار سرمايه ، در خريد لوله گذاري چهارم نيز به 80 ميليون دلار ، در بخش حفاري به 80 ميليون دلار ، در خريد ناوگان حمل و نقل به 30 تا 40 ميليون دلار ، در ساخت مخازن به 25 ميليون دلار ، در بخش لايروبي به 100 ميليون دلار و توسعه يارد خرمشهر نيز به 10 تا 12 ميليون دلار سرمايه غير دولتي نيازمنديم .

وي گفت : من از همين جا اعلام مي كنم كه هر شركت داخلي كه بخواهد در بخش دريايي سرمايه گذاري كند شركت تاسيسات دريايي به آنها با هزينه صفر انتقال تكنولوژي مي كند .

وي گفت : نكته مهم اين است كه ما از امكانات خود استفاده بهينه نمي كنيم به عنوان مثال از اين خليج هميشه فارس بهره مالكانه نمي بريم درصورتي كه مي توانستيم استفاده هاي بهينه تر همچون تربيت نيروي انساني و ... داشته باشيم .

وي مهمترين ضعف اين شركت را عدم حمايت از سوي نهادهاي دولتي عنوان كرد و گفت : تا به حال هيچ حمايت درستي از اين شركت صورت نگرفته است و بانكها و نهادهاي مرتبط با اين بخش همچون بانك صنعت و معدن به جاي حمايت به دريافت فيش هاي برق و تلفن مي پردازند .