سالانه ۵۰۰ خودروی فرسوده به تاکسیرانی اصفهان اضافه می‌شود

علیرضا صلواتی در گفت‌وگو با خبرنگار مهر با انتقاد از رویکرد دولت نسبت به ارائه تسهیلات برای خرید اقساطی خودرو اظهار داشت: در حال حاضر حدود ۱۲۰ هزار خودرو در سطح کشور برای فروش پیش‌ ثبت‌نام شده و این در حالی است که اگر این تسهیلات در اختیار حمل و نقل عمومی قرار می‌گرفت اتفاقات بهتری انجام می‌شد.

وی در ادامه با اشاره به وجود یک هزار و ۷۰۰ خودروی تاکسی پیکان در حمل و نقل عمومی شهر اصفهان ابراز داشت: همچین حدود دو هزار و ۷۰۰ خودروی سال ۸۴ و ما قبل آن نیز در ناوگان حمل و نقل عمومی شهر اصفهان وجود دارد در حالی که خودروهای بالای ۱۰ سال باید از این ناوگان خارج شوند.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان با بیان اینکه سالانه ۵۰۰ خودرو فرسوده به تعداد تاکسی‌های شهر اصفهان اضافه می‌شود، بیان داشت: این در حالی است که در سال‌های ۹۲ و ۹۳ هیچ کمک دولتی برای خروج تاکسی‌های فرسوده از سوی دولت دریافت نکردیم.

وی با اشاره به اینکه بین هشت تا ۱۰ هزار خودروی پیش‌فروش شده به شهر اصفهان وارد می‌شود، اضافه کرد: این امر افزایش خودروهای شخصی سطح شهر اصفهان را به دنبال خواهد داشت که برخلاف فرهنگسازی‌های صورت گرفته در خصوص کاهش استفاده شهروندان از خودروی شخصی است.

صلواتی با بیان اینکه اگر تسهیلات پیش فروش خودرو به تاکسیرانی کلانشهرها داده می شد می‌توانستیم به خوبی نوسازی ناوگان تاکسیرانی را داشته باشیم، اظهار داشت: در حال حاضر متوسط عمر ناوگان حمل و نقل عمومی در شهر اصفهان ۷.۶ سال است و از این رو از استانداردهای تعریف شده فاصله داریم.

وی با اشاره به اینکه در حال حاضر در سطح شهر اصفهان ۱۵ درصد سهم سفر را تاکسیرانی به خود اختصاص داده است، افزود: چنانچه این تسهیلات به تاکسیرانی واگذار می‌شد در حال حاضر می‌توانستیم اقدامات خوبی را در کاهش آلاینده‌ها با توجه به خروج خودروهای فرسوده انجام دهیم.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان با اشاره به اینکه ارائه تسهیلات برای پیش‌فروش خودرو گرهی را به کلاف سردرگم وضعیت حمل و نقل در کشور اضافه کرد، گفت: در این راستا لازم بود که این اتفاق کارشناسانه‌تر باشد تا شرایط بهتری را هم برای خودروسازان و هم برای محیط زیست و بانک‌ها رقم می‌زدیم.

وی در ادامه با اشاره به اینکه طی دو سال گذشته ارائه تسهیلات برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی به صفر رسیده است، افزود: در بخش اتوبوسرانی نیز سهم دولت از پرداخت بلیت بین ۱۰ تا ۱۵ درصد این تسهیلات پرداخت می‌شود.

صلواتی در ادامه با اشاره به اینکه با شرکت‌های خودروسازی در خصوص نوسازی ناوگان رایزنی‌ها را داشته‌ایم، گفت: مشکل عمده ما در بخش نبود تسهیلات است، که این امکان هنوز فراهم نشده است.