به گزارش خبرگزاري مهر ، كارشناس برنامه ريزي شهري اظهار داشت: پيش بيني مي شود روزانه حدود 2 ميليون دستگاه خودرو شخصي در تهران رفت و آمد مي كنند. در حالي كه درصد بالايي از آنها تنها تك سرنشين هستند.
شهرام جباري زادگان با اشاره به اينكه طرح تردد نوبتي خودروها كه از آذر سال گذشته مورد اجرا درآمد ، رفته رفته كارآيي خود را از دست داد، تصريح كرد: به مرور زمان نقش اين طرح نه تنها در كاهش ترافيك و آلودگي هوا، بلكه در كاهش مصرف سوخت نيز كم رنگ و كم رنگ تر شد.
وي با بيان اينكه در روزهاي ابتدايي اجراي اين طرح تاثير آن بر كاهش مصرف بنزين 20 درصد اعلام و مدتي بعد عنوان شد اين ميزان به 10 درصد رسيده است ، خاطرنشان ساخت: چندي پيش گزارش دادند ميزان مصرف بنزين به 4 درصد تقليل يافته است. در حالي كه در واپسين روزهاي اجراي اين طرح در اسفند سال 84 ، اثر آن بر كاهش مصرف بنزين تنها 5/1 درصد برآورد شد.
كارشناس مسائل شهري با ذكر اينكه هم اكنون هر وسيله نقليه در تهران به طور متوسط فقط 5/1 سرنشين دارد ، افزود: 2 ميليون دستگاه خودرو شخصي در تهران روزانه تنها 3 ميليون نفر را جابه جا مي كنند. در صورتي كه براي جابجايي اين تعداد ، حداكثر يك ميليون خودرو كفايت مي كند.
جباري زادگان با تاكيد بر اينكه با اجراي " طرح محدوديت استفاده از خودروهاي تك سرنشين " ، حذف يك ميليون وسيله نقليه اضافه دور از ذهن نيست ، گفت: ممنوعيت ورود خودروهاي تك سرنشين به محدوده اضطرار در مدت زمان معين قابل اجرا خواهد بود.
نظر شما