به گزارش خبرگزاری مهر، بابک نگاهداری با اشاره به تکمیل مطالعات پروژه «ارائه راهکارهای ارتقای دسترسی افراد کم‌توان به حمل‌ونقل عمومی» و تایید آن در کمیته تخصصی خاتمه پروژه گفت : یکی از وظایف اصلی شهرداری ها تأمین دسترسی شهروندان به امکانات جابه جایی جهت تأمین نیازهای روزمره می باشد وحل مسائل دسترسی در شهرها و بهبود بخشیدن به کیفیت آن از اهداف عمده مدیریت شهری به شمار می‌رود وحل این مساله با در نظر گرفتن توانایی ها و نیازهای کلیه افراد جامعه اعم از پیر، جوان و معلول صورت می‌پذیرد.
وی عنوان کرد : در حال حاضر در شهر تهران با وجود بیش از ۵۰هزار نفر شهروند معلول جسمی – حرکتی و به رغم تلاش های صورت گرفته، امکان استفاده مناسب ایشان از حمل‌ونقل عمومی وجود ندارد و بسیاری از این افراد به ناچار از حضور در جامعه و انجام فعالیت اجتماعی و اقتصادی محروم می‌باشند. برای مثال، سامانه حمل و نقل معلولین شرکت واحد اتوبوسرانی با وجود ثبت نام حدود ۳ هزار کاربر در سامانه، به دلیل در اختیار داشتن تنها ۶۰ دستگاه خودرو ون مناسب سازی شده، با تلاش بی وقفه کارکنان سامانه تنها امکان انجام حدود یکهزار جابجایی در هر روز را دارد. این در حالیست که معلولین نیز شهروندان همین شهر بوده و امکان استفاده از خدمات حمل و نقل عمومی از حقوق شهروندی آن‌ها است .
نگاهداری تصریح کرد : طبیعی است که همه تقاضای این گروه از شهروندان را نمی توان با سامانه حمل و نقل معلولین پاسخ داد، بلکه لازم است شرایط مجموعه حمل و نقل عمومی شهر تهران متناسب با نیازهای ایشان تغییر کند و مناسب شود تا معلولین و افراد کم توان بتوانند همانند سایر شهروندان به انجام فعالیت های اجتماعی خود مبادرت ورزند.
رئیس مرکز مطالعات در ارتباط با انجام پروژه «تدوین راهکارهای ارتقای زیرساخت ها و خدمات دسترسی افراد کم توان به حمل و نقل عمومی» خاطر نشان کرد : در این پژوهش ابتدا قوانین و مقرراتی که لزوم ارائه خدمات به این افراد و رعایت عدالت و برابری را تاکید می‌نماید وضمن ارائه شده تجربیات کشورهای موفق در این زمینه، وضعیت موجود حمل‌ونقل عمومی سطح شهر تهران جهت استفاده افراد کم‌توان مورد بررسی قرار گرفته و مشکلات آن شناسایی شده‌است.
نگاهداری گفت : پرسشنامه‌هایی در اختیار افراد کم‌توان(اعم از معلول حرکتی و نابینا) قرار گرفته و نتایج آن‌ها مورد بررسی قرار گرفته است و در نهایت راهکارهایی جهت ارتقای دسترسی افراد کم‌توان به انواع حمل‌ونقل عمومی اعم از اتوبوس معمولی، اتوبوس تندرو و مترو به تفکیک ارائه شده است. وظایف هر یک از سازمان‌ها جهت اجرای این راهکارها، مدت زمان لازم جهت اجرای طرح و همچنین هزینه اجرای هر یک از این راهکارها محاسبه و ارائه شده‌است. حتی جهت امکان برنامه‌ریزی بودجه شهرداری تهران، ایستگاههایی که دارای اهمیت بیشتری برای افراد کم‌توان می‌باشد شناسایی شده و جهت مناسب سازی اولویت‌بندی شده‌اند.
وی در پایان در خصوص اجرایی کردن نتایج پروژه مطالعاتی افزود : ارائه دستورالعمل تدوین شده جهت ایجاد شرایط مناسب برای بهره برداری شهروندان کم توان و معلول از بخش های مختلف شبکه حمل و نقل عمومی و پیشنهاد برنامه‌هایی جهت منظور نمودن در برنامه ۵ ساله شهرداری تهران و همچنین ارائه لایحه ای جهت رفع برخی از مشکلات فوری موجود به شورای شهر تهران تنظیم و ارائه شده است.
نظر شما