سيستم مكانيزه كنترل و هدايت تاكسي ها در تهران راه اندازي مي شود

دكتر محمود احمدي نژاد  طي نشستي با مديران و اعضاي تحريريه خبرگزاري مهر با اعلام اين مطلب افزود : در حال حاضر بخش اعظم  حمل و نقل شهري در تهران توسط تاكسي ها و خودروهاي شخصي مسافربر انجام مي شود كه  متاسفانه به علت نبود ساماندهي مشخص به صورت پراكنده و نامنظم فعاليت مي كنند  ، به گونه اي كه بر اساس پژوهش انجام شده  60 درصد وقت  رانندگان  تاكسي در پرسه به دنبال مسافر تلف مي شود .

 وي ادامه داد: براي ساماندهي فعاليت ناوگان سواري در تهران در گام اول همه تاكسي ها و خودروهاي مسافربر شخصي شناسايي و سازماندهي مي شوند و هيچ خودرويي بدون اجازه سازمان تاكسيراني حق مسافر كشي نخواهد داشت .

دكتر احمدي نژاد اضافه كرد: در اين سيستم  مشخصات همه مسافران ، محل سوار و پياده شدن آنها ، مدت زمان سفر و كرايه  آنها ثبت مي شود و براي مسافران قبص سفر صادر مي شود.

وي گفت : در اين طرح كه مراحل اوليه آن از سال آينده آغاز مي شود و طي سه سال به طور كامل به اجرا در مي آيد خودروهاي مسافربر در تهران تحت نظارت يك سيستم كنترل بي سيمي قرار مي گيرند كه بر اساس آن رانندگان اين خودروها به طور دائم به سيستم مركزي يا منطقه اي  متصل هستند و اطلاعات ترافيكي و نيز محل حضور مسافران را با استفاده از اين سيستم دريافت مي كنند.

 وي افزود: براي اجراي اين طرح 100 مركز كنترل و هزار ايستگاه تاكسي در سطح شهر تهران پيش بيني شده و تاكسي ها و مسافربر هاي شخصي ملزم به سوار و پياده كردن مسافر ها در ايستگاه هاي مشخص شده هستند.

شهردار تهران اضافه كرد: همه مراحل طراحي نرم افزاري و سخت افزاري اين طرح به طور كامل انجام شده و اميدواريم با آغاز اجراي آن از سال آينده بتوانيم طي سه سال آن را به طور كامل در تهران اجرا كنيم و با اين كار ضمن سرعت بخشيدن به فعاليت اين خودروها، كاهش اتلاف وقت مسافران و رانندگان، جلوگيري از استرس و درگيري ميان  مسافران و رانندگان از ترافيك ناشي  از فعاليت اين خودروها كه بخش زيادي از جابه جايي شهري را انجام مي دهند جلوگيري كنيم .

قطار هوايي در تهران راه اندازي  مي شود

 دكتر احمدي نژاد همچنين در مورد راه اندازي قطار هوايي در تهران گفت : لايحه احداث قطار هوايي در تهران از سوي شهرداري آماده شده و براي تصويب نهايي به شوراي اسلامي شهر تهران ارائه شده  و به محض تصويب شوراي شهر عمليات اجرايي آن به سرعت در سال جاري آغاز مي شود.

وي ادامه داد: پروژه قطار شهري تهران يك كار مفصل وحساب شده است وبراي اجراي اين طرح بزرگ، ساعتها كار كارشناسي  و مطالعاتي انجام شده به طوري كه لايحه ارائه شده به شوراي شهر يك كتابچه هشت هزار صفحه اي است كه جزئيات كامل و اعتبار مورد نياز، مسيرهاي حركت و ايستگاه هاي آن دقيقا مشخص شده است .

وي اضافه كرد: اجراي اين طرح برخلاف مترو بسيار سريع انجام مي شود ، پيش بيني ما اين است كه پس از آغاز عمليات احداث آن در سال جاري ، بتوانيم طي يك دوره 3 تا 5 ساله ، 17 خط اين قطار را به طول 238 كيلومتر در تهران به انجام برسانيم .

وي افزود: متاسفانه در حوزه ترافيك و حمل و نقل شهري در تهران در طول سالهاي گذشته نگاه كلان واصولي نداشته ايم و استراتژي و سياستگذاري مشخصي در اين زمينه وجود نداشته است ،  به همين علت همواره از تحولات زمان با توجه به گسترده شدن شهر ، افزايش جمعيت و نياز به سفرهاي شهري عقب بوده ايم .

وي گفت : اتكا به ناوگان سواري در تهران نمي تواند مشكل ترافيك تهران را حل كند  و در صورتي كه روند افزايش روزانه 1400 خودرو در تهران همچنان ادامه يابد تا سال 90 نيازمند 1600 كيلومتر بزرگراه جديد  هستيم تا بتوانيم وضع موجود را حفظ كنيم و در صورتي كه مترو تهران تا آن زمان به طور كامل به بهره برداري برسد باز هم به 800 كيلومتر بزرگراه جديد نيازمنديم  كه دسترسي به اين ميزان  راه جديد در تهران با توجه به ظرفيت معابر و محدوديتهاي مالي امكانپذير نيست .

تغيير ساعت تردد كاري ادارات

شهردار تهران افزود : طرح ديگري كه به منظور كاهش ترافيك در تهران آماده شده ، طرح تقسيم ساعتهاي كاري است كه با تقسيم بار ترافيكي در يك تا دو ساعت صبح و بعد از ظهر به 3 تا 5/3 ساعت در ساعات اوج ترافيك ، با روان سازي ترافيك از آلودگي هوا نيز در اين مدت كاسته مي شود .

وي اضافه كرد: اين طرح با جزئيات كامل آن از پنج ماه گذشته در هئيت دولت مانده است و و منتظر اعلام نظر دولت براي اجراي  آن هستيم و در صورت اجراي موفق آن برنامه هايي نيز براي اعمال محدوديت رفت و آمد در تهران آماده شده كه در زمان مناسب اجرا مي شود .

دكتر احمدي نژاد ادامه داد: طرحهاي ديگري نيز در دست بررسي است تا با اطلاع رساني به شهروندان با  افزايش كيوسكهاي " از من بپرس " و نيز توزيع خدمات شهري به همه سطح شهر از تردد زائد و ترافيك ناشي از آن در تهران بكاهيم .

 نگرش ارزشي به تبليغات شهري

وي در مورد مناسب سازي تبليغات شهري  گفت: موضوع تبليغات شهري تاكنون در اختيار شهرداري تهران نبوده است و شهرداري  فقط محل اگهي هاي تبليغاتي را به افراد حقيقي و حقوقي اجاره مي داده است و اين مسئله موجب آشفتگي و پراكندگي تبليغات شهر در تهران شده است .

وي افزود : نگاه صرف اقتصادي از تبليغات با نگاه انساني وارزشي ما سازگار نيست ،  تبليغات شهري بايد بيانگر احساس و روحيات مردم در مناسبتهاي مختلف باشد و توان ملي و اقتصادي كشور  را تبليغ كنند در حالي كه در زمان حاضر تبليغات شهري محل تبليغ كالاهاي غير ايراني و گاه تجملي و زائد است .

وي گفت : بخشنامه ساماندهي ونظارت بر تبليغات شهري آماده شده كه از سال آينده با پايان قرارداد هاي تبليغي در سال جاري ،   ابلاغ مي شود و اميدواريم با اجراي آن وضع  تبليغات شهري را در تهران ساماندهي كنيم .

 معرفي سرپرست براي منطقه 21

وي همچنين در مورد مسائل و مشكلات شهروندان منطقه 21 تهران تصريح كرد: به زودي با احداث شهرداري  منطقه21 و معرفي  يك نفر به عنوان سرپرست شهرداري اين منطقه ،  اميدواريم مسائل و مشكلات شهروندان اين منطقه در زمينه مسائل شهري  و خدماتي كه به علت نبود مرجع مشخص در بلاتكيفي به سر مي برند  بر طرف مي شود .

شهردار تهران گفت : ممكن است بسياري از طرحهايي كه از سوي شهرداري تهران براي اولين بار اجرا مي شود در گامهاي اوليه با مشكلاتي روبه رو شود اما به مرور زمان و با اجراي موفق  آنها قطعا مورد استقبال مردم قرار مي گيرند ، ما بايد الگو سازي كنيم و مسائل و مشكلات آن را بپذيريم .

وي ادامه داد:  قانون مسئوليت همه دستگاهها و سازمان هاي خدماتي را مشخص كرده است و دستگاههاي خدماتي واجرايي بايد نقش شهرداري را در مديريت واحد شهري بپزيرند و به خصوص با حضور نمايندگان مردم در شوراي شهر بر تصميمات اين شورا كه بر اساس نظر مردم و نياز آنها با در نظر گرفتن نكات كارشناسي و فني مطرح مي شود تمكين كنند.