به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از نشریه برنامه، درحال حاضر دوهزار شرکت حمل و نقل هوایی با حدود 23 هزار فروند هواپیما به 3750 فرودگاه درجهان خدمات رسانی می کنند.
در کشورهای توسعه یافته به ازای هر نفر یک صندلی ، درکشورهای درحال توسعه به ازای هر دوهزار نفریک صندلی و در کشورهای جهان سوم به ازای هر سه هزار نفر یک صندلی ملکی وجود دارد.
درکشور ما در اسفندماه سال گذشته به ازای هر 5900 نفر جمعیت شهری و روستایی یک صندلی ملکی ( به ازای هر 4 هزارنفرجمعیت شهری یک صندلی ملکی ) و به ازای هر 3350 نفر یک صندلی اعم از ملکی و استیجاری وجود دارد.
نشریه برنامه در گزارشی تصریح کرد: از این رو، برای رسیدن به استانداردهای کشورهای جهان سوم یعنی به ازای هر 3 هزار نفر تا 3500 نفر یک صندلی ، ضروری است تعدادی صندلی های ملکی از حدود 11900 به 23500 نفر یک صندلی و تنها برای جمعیت شهری به 16 هزار صندلی افزایش یابد.
دلیل عمده عدم تامین ناوگان ملکی مناسب بازار غیررقابتی و تحمیل و اعمال تعرفه های تکلیفی نامتناسب با هزینه های بازسازی ونوسازی ناوگان هوایی است.
وضعیت ناوگان
در اسفندماه سال گذشته تعداد 15 شرکت هواپیمایی داخلی به نام های هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران، ایران ایر تور، شرکت خدمات هوایی کشور- آسمان،ماهان ، کیش ، کاسپین ، آریا، ساها ، نفت ، چابهار، سفیران، تابان ، ارم ، قشم ،و فارس قشم در شبکه حمل و نقل هوایی مسافر فعالیت کرده اندکه از این میان شرکت های ایران ایرتور، ساها و هما دولتی و بقیه متعلق به بخش عمومی و خصوصی هستند.
این شرکت ها با داشتن 122 فروند هواپیمای مسافری که 74 فروند (7/60 درصد ) آنها ملکی و 38 فروند (3/39 درصد ) آنها استیجاری است جابه جایی مسافران را درمسیرهای داخلی و خارجی برعهده داشته اند.
32 درصد ناوگان هوایی مسافری موجود کشور در اختیار بخش دولتی و 68 درصد آن در اختیار بخش عمومی و خصوصی است که این نسبت در تعداد صندلی های ناوگان با توجه به اینکه ناوگان هوایی پهن پیکر به طور عمده در اختیار بخش دولتی است برای بخش دولتی 42 درصد و برای بخش عمومی و خصوصی 58 درصد است.
تعداد کل صندلی های ناوگان هوایی کشور از حدود 15هزار و 100 صندلی در اسفندماه سال 1383 به 19 هزارو 600 صندلی در اسفندماه ماه سال 84 و 21 هزار و 60 صندلی در اسفندماه سال گذشته افزایش یافته است.
تغییرات یاد شده نسبت به اسفندماه سال 1383 و 1384 بیانگر افزایش 6/32 درصدی ظرفیت ناوگان نسبت به اسفندماه سال 1383 و 5/2درصدی نسبت به اسفندماه سال 1384 ، کاهش 9/12 درصدی هواپیماهای ملکی نسبت به اسفندماه 1383 و 8/10 درصدی نسبت به اسفندماه سال 84 ، افزایش 7/585 درصدی هواپیماهای استیجاری نسبت به اسفندماه 1383 و 33 درصدی نسبت به اسفندماه 84 است.
همچنین افزایش 6/128 درصدی هواپیماهای استیجاری ثبت داخل نسبت به اسفندماه 1383و 23 درصدی نسبت به اسفندماه سال 84 و افزایش 39 درصدی هواپیماهای استیجاری ثبت خارج نسبت به اسفندماه 84 ، افزایش 4/39 درصدی تعداد کل صندلی ها نسبت به اسفندماه 1383 و 4/7 درصدی نسبت به اسفندماه 84 و رشد 665 درصدی در تعداد صندلی های استیجاری نسبت به اسفندماه 83 و 46 درصدی نسبت به اسفندماه 84 ازدیگر تغییراتی بود که در سال های 84 و 83 مشاهد شده است.
در اسفندماه سال گذشته نیز میانگین سنی ناوگان ملکی کشور حدود 18 سال ، ناوگان استیجاری ثبت داخل 3/15 سال و ناوگان استیجاری ثبت خارج 3/13 سال و در مجموع حدود 9/16 سال بوده است.
بالاترین سن ناوگان درمیان شرکت های هواپیمایی مربوط به شرکت هواپیمایی ساها با سن 31 سال و در رده های بعدی هواپیمای جمهوری اسلامی ایران با سن 6/22 سال ، ماهان 20 ، نفت 2/18 ، ارم 7/17 سال ، ایران ایرتور3/17 ، سفیران 17، کیش ایرو تابان 3/16، آسمان و کاسپین 16،آریا 8/15، چابهار1/13، قشم 13 و فارش قشم 8 سال عمر دارند.
در سال گذشته حدود 12 هزار و 423 هزار مسافر داخلی توسط شرکت های ایرانی جابه جا شده که این رقم نسبت به رقم مشابه سال 1384از رشدی حدود 2/18 درسد برخوردار است.
سهم سه شرکت هما، ایران ایرتورو ساها در این سال به ترتیب 6/38، 20 و 8/1 درصد و در مجموع 4/60 درصد کل پروازهای داخلی بوده است.
این رقم در سال های 82، 83 و 84 برای سه شرکت یاد شده به ترتیب 9/65 ، 8/64 و 64 درصد بوده است.
با بررسی سهم بازار شرکت های ایرانی از کل بازار پروازهای خارجی مشاهده می شود که سهم شرکت های ایرانی از 77 درصد در سال 1375 به 7/75 درصد در سال 1380 و 3/68 درصد در سال 1385 کاهش یافته که سهم از دست رفته به وسیله شرکت‌های خارجی جبران شده است.
نظر شما