پیام‌نما

وَالَّذِينَ اسْتَجَابُوا لِرَبِّهِمْ وَأَقَامُوا الصَّلَاةَ وَأَمْرُهُمْ شُورَى بَيْنَهُمْ وَمِمَّا رَزَقْنَاهُمْ يُنْفِقُونَ * * * و آنان که دعوت پروردگارشان را اجابت کردند و نماز را برپا داشتند و کارشان در میان خودشان بر پایه مشورت است و از آنچه روزی آنان کرده‌ایم، انفاق می‌کنند؛ * * * زان كه با عقلی چو عقلی جفت شد / مانع بد فعلی و بد گفت شد

۱ اسفند ۱۴۰۳، ۱۱:۵۶

فصلی جدید در حمل و نقل پایتخت آغاز شد

فصلی  جدید در حمل و نقل پایتخت آغاز شد

پروژه برقی‌سازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی تهران با هدف کاهش آلودگی هوا و بهبود کیفیت زندگی شهروندان، کلید خورد.

به گزارش بازرگانی خبرگزاری مهر، تهران همواره با چالش‌های زیست‌محیطی مختلفی مواجه بوده که یکی از بزرگ‌ترین این چالش‌ها، آلودگی هوا است. این معضل نه‌تنها بر کیفیت زندگی شهروندان تأثیرگذار است، بلکه سلامتی آن‌ها را نیز تهدید می‌کند.

شهرداری تهران در تلاش است تا با اجرای پروژه‌های مختلف، راه‌حل‌هایی پایدار و مؤثر برای مقابله با این بحران پیدا کند، پروژه برقی‌سازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی است که به‌طور رسمی آغاز شده است، از جمله این اقدامات است که در کاهش آلودگی هوا، بهبود کیفیت زندگی شهروندان و کاهش هزینه‌های عمومی مؤثر خواهد بود.

همانطور که استفاده از خودروهای برقی در بسیاری از کشورها به یکی از راهکارهای مؤثر برای کاهش آلودگی هوا و گازهای گلخانه‌ای تبدیل شده است. تهران نیز به‌عنوان یکی از پرجمعیت‌ترین و آلوده‌ترین کلان‌شهرهای جهان، قصد دارد با پروژه برقی‌سازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی خود، به‌طور مؤثری این چالش‌ها را مدیریت کند.

این پروژه شامل جایگزینی خودروهای عمومی نظیر اتوبوس‌ها، تاکسی‌ها و ترامواها با مدل‌های برقی است که به‌طور مستقیم بر کاهش مصرف سوخت‌های فسیلی و آلودگی هوا تأثیر خواهد داشت.

حامد یزدیان، دبیر کمیسیون کشاورزی، آب، منابع طبیعی و محیط زیست مجلس شورای اسلامی در خصوص این پروژه گفته است: پروژه برقی‌سازی حمل‌ونقل عمومی تهران یکی از اقدامات بسیار مؤثر شهرداری تهران در مقابله با معضل آلودگی هوا است. این طرح می‌تواند تأثیر چشمگیری در کاهش آلاینده‌های جوی و بهبود کیفیت زندگی شهروندان داشته باشد.

وی با تاکید بر اینکه بخش زیادی از آلودگی هوا ناشی از خودروهای بنزینی و گازوئیلی است، معتقد است: این پروژه می‌تواند به‌عنوان یکی از راه‌حل‌های اصلی در جهت کاهش آلودگی هوای تهران مطرح باشد.

به گفته این نماینده مجلس، بر اساس گزارش‌های دانشگاهی و مطالعات مشاوران سازمان محیط زیست، بین ۴۰ تا ۶۰ درصد آلودگی هوای کلان‌شهرها ناشی از منابع متحرک است.

لزوم توسعه زیرساخت‌های شارژ برقی

یکی از مهم‌ترین چالش‌های پیش روی پروژه برقی‌سازی حمل‌ونقل عمومی، نیاز به توسعه زیرساخت‌های مناسب برای شارژ خودروهای برقی است. یزدیان در این باره توضیح می‌دهد: برای این‌که این طرح به‌طور مؤثر اجرا شود، باید ایستگاه‌های شارژ در نقاط مختلف تهران راه‌اندازی شود. این ایستگاه‌ها باید به‌گونه‌ای باشند که شهروندان به‌راحتی بتوانند از خودروهای برقی استفاده کنند. بدون ایستگاه‌های شارژ کافی، استفاده از این خودروها برای مردم دشوار خواهد بود و تأثیرگذاری پروژه کاهش خواهد یافت.

وی همچنین به نیاز به همکاری میان نهادهای مختلف اشاره کرد و ادامه می‌دهد: اگر وزارت نیرو، شهرداری و سایر نهادهای مسئول در این پروژه همکاری لازم را داشته باشند، می‌توانیم شاهد موفقیت چشمگیر این طرح در کاهش آلودگی و بهبود کیفیت حمل‌ونقل شهری باشیم.

اقتصادی و به‌صرفه بودن برقی‌سازی

برقی‌سازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی نه‌تنها مزایای زیست‌محیطی دارد، بلکه از نظر اقتصادی نیز مقرون‌به‌صرفه است. دبیر کمیسیون کشاورزی، آب، منابع طبیعی و محیط زیست در این خصوص تصریح کرد: خودروهای برقی نسبت به خودروهای بنزینی و گازوئیلی هزینه‌های کمتری برای نگهداری و تعمیر دارند. در درازمدت، این خودروها برای دولت و شهرداری‌ها به‌صرفه‌تر خواهند بود. علاوه بر این، برقی‌سازی حمل‌ونقل عمومی می‌تواند فرصت‌های شغلی جدیدی در صنعت خودروهای برقی و تأسیسات شارژ به‌وجود آورد.

این اظهارات نشان‌دهندهٔ جنبه‌های اقتصادی مثبت پروژه است که در کنار مزایای زیست‌محیطی، می‌تواند به کاهش هزینه‌های عمومی و ایجاد فرصت‌های شغلی کمک کند.

بهبود سلامت عمومی

یکی از جنبه‌های مهم برقی‌سازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی، تأثیر آن بر سلامت عمومی است. یزدیان نیز به این نکته اشاره کرد که آلودگی هوا، به‌ویژه در کلان‌شهرهایی مانند تهران، باعث بروز بیماری‌های تنفسی و قلبی فراوانی می‌شود.

وی افزود: با کاهش آلاینده‌ها و بهبود کیفیت هوا، سلامت عمومی جامعه به‌شدت بهبود خواهد یافت. این اقدام نه‌تنها به کاهش بیماری‌های تنفسی کمک می‌کند، بلکه به کاهش هزینه‌های درمانی ناشی از این بیماری‌ها نیز منجر خواهد شد.

هم‌افزایی با سایر راهکارها

کامران غضنفری، نماینده تهران در مجلس شورای اسلامی و عضو فراکسیون شوراها و مدیریت شهری نیز در مورد این پروژه اذعان داشت که برقی‌سازی حمل‌ونقل عمومی می‌تواند به کاهش آلودگی هوا در تهران کمک کند.

این عضو فراکسیون شوراها و مدیریت شهری این طرح را به‌عنوان یکی از مهم‌ترین راهکارهای کاهش آلودگی هوا در کلان‌شهرها مطرح کرد و گفت: اگر این طرح به‌صورت گسترده اجرا شود و زیرساخت‌های لازم برای شارژ خودروهای برقی ایجاد شود، می‌توان میزان مصرف سوخت‌های فسیلی را به میزان قابل‌توجهی کاهش داد.

غضنفری در ادامه تأکید کرد: برقی‌سازی حمل‌ونقل عمومی باید با اقدامات دیگری چون بهینه‌سازی مصرف سوخت و ارتقای کیفیت سوخت همراه باشد. این اقدامات مکمل یکدیگر هستند و در کنار هم می‌توانند تأثیر بیشتری در کاهش آلودگی و بهبود کیفیت هوا داشته باشند.

پروژه برقی‌سازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی تهران، با توجه به مزایای متعدد زیست‌محیطی، اقتصادی و بهداشتی، گامی مؤثر در جهت کاهش آلودگی هوا و بهبود کیفیت زندگی شهروندان پایتخت است. با حمایت و همکاری دولت، شهرداری تهران و سایر نهادهای مسئول، این پروژه می‌تواند به الگویی موفق در راستای حمل‌ونقل سبز و پایدار تبدیل شود. از این رو، با توجه به تأثیرات مستقیم آن بر سلامت عمومی، کاهش هزینه‌های درمانی و بهبود وضعیت محیط‌زیست، اجرای این پروژه به‌عنوان اولویت جدی برای آینده پایتخت مطرح است.

این مطلب، یک خبر آگهی بوده و خبرگزاری مهر در محتوای آن هیچ نظری ندارد.

کد خبر 6383974

برچسب‌ها

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
  • نظرات حاوی توهین و هرگونه نسبت ناروا به اشخاص حقیقی و حقوقی منتشر نمی‌شود.
  • نظراتی که غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نمی‌شود.
  • captcha

    نظرات

    • مهرداد IR ۱۶:۴۳ - ۱۴۰۳/۱۲/۰۱
      7 0
      یک چیزی رو یادتون رفته بگید اونم تامین قطعات به وفور و قیمت پایینه .همه ما میدونیم تاکسی ها بدلیل استفاده طولانی توی شهر در روز چقدر احتمال تصادفشون بالاس و فکر کن مقصر هم باشن
    • شامقصود IR ۱۷:۵۴ - ۱۴۰۳/۱۲/۰۱
      8 1
      ایا میدانید برای برقی سازی اتوبوسهای خط تهرانپارس چقدر هزینه شد ؟؟!!! نتیجه چه شد ؟؟؟!!!
    • IR ۱۹:۲۸ - ۱۴۰۳/۱۲/۰۱
      13 3
      تاکسی برقی جوک سال ،طرف با سرمایه خودش اسباب بازی بخره،فرض کن بخواد وسط سال یه سفر مشهد بره سه دفعه باید بره شارژ دوروز تو راه باشه ،خخخ حالا اگه خراب شود کی میتونه تعمیر کنه.این ادا اطوارها مثل مونو ریل تهران قرتی بازیه .الان کارشناسی میکنن میگن تاکسی برقی فردا میگن کی بود کی بود ما نبودیم.
    • IR ۰۰:۲۷ - ۱۴۰۳/۱۲/۰۲
      12 0
      این همه وسایل ، انواع کالا و خودرو وارد می کنیم اما به دارو که می رسیم تحریم را بهانه می کنیم ! داروهای مورد نیاز مردم را به راحتی می توان از کشورهای همسایه وارد کرد
    • پیمان IR ۰۰:۳۶ - ۱۴۰۳/۱۲/۰۲
      5 1
      تاکسی های که بازهم تابلوندارند،،،تا کسی رانی یا ایران خودرو باید تاکسی ها را به تابلو مجهز کند،
    • من IR ۰۷:۳۹ - ۱۴۰۳/۱۲/۰۲
      11 1
      از وقتی فکرش شده ، برقها کمتر قطع می شود و هوا هم پاکیزه تر شده ، به این می گویند قدرت تلقین .
    • راننده تاکسی ون فرسوده IR ۰۹:۴۱ - ۱۴۰۳/۱۲/۰۲
      3 0
      سلام متاسفانه با تاکسی ون فرسوده که ۱۷سال از عمرش میگذره باید با کار در خیابان‌های پر از دود که در سن ۵۰سالگی بدون کشیدن سیگار وقلیان سراز آنژیو در بیاوری به علت فقط استشمام دود. توای مسئول خدا هواسش بهت هست مواظب آخرتمون باشیم. یاحق
    • حسین IR ۱۸:۵۸ - ۱۴۰۳/۱۲/۰۲
      4 2
      برای تولید برق مازوت نسوزونید! به جای این کار سیستم نیروگاه هامون رو عوض کنید که این قدر هوارو آلوده نکنن
    • قربان سعیدی IR ۲۲:۲۴ - ۱۴۰۳/۱۲/۰۲
      3 0
      باید تابلو تاکسی بر سقف خودرو نصب شود هم مسافر درک واطمینان بهتری به وسیله عمومی پیدا می‌کند همینکه جلوی سو استفاده های احتمالی گرفته شود چون این تاکسی ها با سوبسید وام وارز ومعافیت کمرکی توسط شهرداری محترم در اختیار رانندگان تاکسی گذاشته شده .خدا خیرشون بده که به فکر مردم هستند. سپاس
    • مرتضی IR ۰۰:۴۶ - ۱۴۰۳/۱۲/۰۳
      6 0
      اولا پولشو راننده بیچاره از کجا بیاره بده...دومن بگیره زیر یک عمر قرض میره ...یارو نمیتونه مایحتاج زندگیشو تامین کنه بعد بیاد چند میلیارد پول تاکسی برقی بده تو چه فازی هستید؟؟
    • ناصر IR ۰۱:۰۶ - ۱۴۰۳/۱۲/۰۳
      6 0
      تاکسی با چه قیمتی برقی می‌شود وبا چه اقساطی که راننده بتواند پرداخت کند ما در خرج خودروهای فعلی در مانده‌ایم حال چه رسد به خودروهای برقی که هیچ راننده‌ای که کارش با تاکسی باشد از پس خرج و اقساط آن برنمی‌آید
    • محمد IR ۰۹:۲۱ - ۱۴۰۳/۱۲/۰۳
      1 0
      واقعاًدست مریزاد،ولی آقای شهردار اول میبایستی زیرساختهای برق کشور رادرنظرمیگرفتید وبعددنبال خودروهای برقی میرفتید،چراکه همین الان هرهفته ودربعضی ازشهرها هرروز،برقها قطع میشود،ضمن اینکه سوخت ژنراتورهای با موادفسیلی تامین میشود،کاش زیرساختهای برق کشورراازانرژی های اتمی ویابادی بجای فسیلی بخصوص مازوت مصرف میشدتااین معضل آلودگی کمتر ونیاز خودروها درآینده ازبرق به مشکل نخورد،فرداروز می بینیم که تاکسزها ومانوریلها واتوبوسها حرکت نمیکنند،مردم هم که اعتراض کنند،میگن برق نیست که خودروهاراشارژکنیم.
    • مهدی IR ۱۱:۰۰ - ۱۴۰۳/۱۲/۰۳
      4 0
      من‌یک‌تاکسی‌پژو‌دارم‌نمیتونم‌از‌پس‌استهلاکش‌بربیام‌ایقدر‌که لوازم‌گرون‌شده‌‌اون‌بدبختی‌که‌میخاد‌تاکسی‌برقی‌بخره‌ اونم‌بااین‌قیمتها‌دوسال‌دیگه‌کارتن‌خواب‌میشه
    • IR ۱۱:۴۴ - ۱۴۰۳/۱۲/۰۳
      1 0
      حاجی مگه با انرژی هسته ای کار میکنه که قیمتش اینقدر زیاده.دو روز دیگه عیوبش معلوم میشه یا شارژ نمیشه یا باطریش خراب میشه و یا...