مهندس محمد رئوفي در گفتگو با خبرنگار اجتماعي خبرگزاري مهر با بيان اين مطلب گفت : عدم وجود سيستم حمل و نقل مطلوب ، كارآمد و سريع به عنوان جايگزيني مناسب براي خودروي شخصي موجب شده تا شهروندان حتي در ساعات اوج ترافيك سختي استفاده از خودروي شخصي را به جان بخرند اما رغبتي براي سوار شدن به اتوبوس نداشته باشند .
وي با بيان اينكه تهران به بيش از 7 هزاردستگاه اتوبوس نياز دارد ، اظهار داشت : هر يك دستگاه اتوبوس معادل 30 دستگاه خودروي شخصي است و بايك محاسبه مي توان دريافت كه افزايش تعداد ناوگان حمل و نقل عمومي تا چه حد در كاهش تعداد خودروهاي تك سرنشين و در نتيجه كاهش بار ترافيكي شهر تاثير مثبت خواهد داشت اما متاسفانه عدم كارايي خطوط ويژه اتوبوس در شهر ، توقف طولاني در هر ايستگاه ، ازدحام و شلوغي داخل اتوبوس و سرعت كم و اتلاف وقت مسافران همگي موجب عدم رغبت مردم در استفاده از سيستم حمل و نقل عمومي شده است .
مهندس رئوفي به بحث افزايش خطوط ويژه اتوبوس و نظارت بيشتر بر كارايي خطط ويژه از سوي راهنمايي و رانندگي اشاره كرد و افزود : اتوبوس براي سرعت بخشيدن به حركت به خطوط ويژه كافي در همه نقاط شهرو همچنين برنامه زمانبندي نياز دارد ، از همين رو بحث افزايش خطوط ويژه اتوبوس و راهكارهاي نظارت بيشتر بر كارايي آن همراه با محدوديت حركت خودرواهي تك سرنشين در شوراي حمل و نقل و ترافيك به تصويب رسيده و درهم اكنون براي بررسي بيشتر درشوراي شهر مطرح شده است .
نظر شما