مترو؛ وسیله ای که بدون فراهم شدن زیرساختها آمد

به گزارش خبرنگار مهر در کرج، چند سالی است که مترو به عنوان یک وسیله حمل و نقل عمومی جای خود را میان دیگر وسایل حمل و نقل به خوبی باز کرده و نقش اتوبوسهای درون شهری و برون شهری را کمرنگ کرده است به نحوی که مسافران به خصوص کارمندان شرکتها و ادارات ترجیح می دهند مسافرتهای دائمی خود را با این وسیله انجام دهند.

کم بودن هزینه ایاب و ذهاب، امان بودن از گرما و سرما و ترافیک بسیار سنگین خیابانها، صرفه جویی در زمان و امنیت اجتماعی و جانی بیشتر از مزیتهایی است که استقبال مردم را از این وسیله بیشتر کرده است.

سیستم قطارشهری در حقیقت با هدف کاهش مشکلات حمل و نقل و عبور و مرور مسافران و شهروندان برپا شد ولی بعد از گذشت 10 سال از ایجاد و راه اندازی آن در تهران، هنوز فرهنگ استفاده صحیح از این وسیله عمومی در میان مردم و اقشار استفاده کننده جا نیفتاده است از طرفی زیرساختهای لازم برای به کارگیری و استفاده از این تکنولوژی نیز آن طور که باید فراهم نشده است.

گرچه هر برنامه و طرح جدیدی که در جامعه اجرا می شود به طور طبیعی با مشکلات عدیده ای روبروست و این پدیده به قدری عادی شده است که انگار عدم وجود مشکل در آغاز هر کاری را غیرعادی می پنداریم اما واضح آن است که باید با همت مسئولان امر، مشکلات پیش رو با سرعت بیشتری برطرف شود و در عین حال از افزایش آن جلوگیری شود.

متروی کرج نیز که تا چند وقت دیگر سراسر پایتخت را می پیماید، نسبت به دیگر امکانات و تسهیلات عمومی به خوبی نگهداری شده است اما توجه به برخی موارد می تواند میزان رضایت مسافران را بیشتر به خود جلب کند.

وقتی سیستم تهویه قطار خراب می شود انسانهای سالم هم دچار اشکال تنفسی می شوند

یک مسافر دائمی مترو

در این خصوص مرجان رضایی، یکی از مسافران دائمی متروی کرج - تهران به خبرنگار مهر گفت: سیستم تهویه مترو متناسب با جمعیت نیست و مشکلات زیادی را برای مسافران به وجود می آورد. گاهی این اتفاق رخ داده که سیستم تهویه قطار بدون وجود دلیل فنی خاموش مانده و پس از تذکر مسافران، توجه لوکوموتیوران به این قضیه جلب و رفع مشکل شده است که این امر با توجه به شلوغی واگنها شرایط بسیار سخت و دشواری را به وجود می آورد که حتی نفس کشیدن افراد سالم را با مشکل مواجه می کند. 

وی افزود: با توجه به اینکه ایستگاه کرج یکی از شلوغ ترین و پر ازدحام ترین مسیرهای متروی تهران است و روزانه حدود 200 تا 250 هزار مسافر را جابجا می کند، تاخیر در سرویس دهی به مسافران در این ایستگاه زیاد است به نحوی که گاهی به دلایل نقص فنی، تاخیرها به یک ساعت نیز می انجامد و با توجه به اینکه تعداد زیادی از مسافران قطار را دانشجویان و کارمندان ادارات تشکیل می دهند، این تاخیر خلل زیادی را در کار آنها به وجود می آورد و حتی گاهی افراد را از حضور در جلسه امتحان یا کارهای ضروری دیگر باز می دارد.

این دانشجو کمبود تعداد قطارها را یکی دیگر از مشکلات مترو دانست و ادامه داد: افزایش تعداد قطارها موجب کاهش تعداد مسافران در واگنها شده و این امر راحتی مسافران را به دنبال داشته و موجب کاهش مواردی چون سرقت به خصوص در واگن خانمها می شود.

در این خصوص همچنین مرضیه سلیمانیان اظهار داشت: یکی از معضلات موجود در مترو به خصوص در واگن خانمها، دستفروشانی هستند که اقدام به فروش انواع و اقسام وسایل اعم از وسایل آشپزخانه و پوشاک می کنند که این امر به آرامش مسافران صدمه می زند.

وی همچنین از نبود پله های برقی در بسیاری از ایستگاه ها یا خاموش بودن آن انتقاد کرد و افزود: در بسیاری از مواقع استفاده از این وسیله حمل و نقل برای افراد مسن یا معلول به دلیل ازدیاد پله ها و نبود آسانسور ویژه یا پله برقی امکان پذیر نیست و ایجاد این امکانات یا توجه به فعال بودن آن یکی از ضروریات است.

این کارمند همچنین عدم وجود مکانی هرچند کوچک به عنوان نمازخانه در برخی از ایستگاه ها را از دیگر مشکلاتی دانست که لازم است مورد توجه مسئولان امر قرار گیرد اما در عین حال، نحوه نظافت و اطلاع رسانی در ایستگاه ها قابل تقدیر است.    

در این خصوص معاون فنی و عمرانی قطار شهری کرج نیز به خبرنگار مهر گفت: هدف از ایجاد و تجهیز واگنهای مترو و ایستگاه ها، ارائه خدمات بهتر و بیشتر به مسافران است تا بتوانند از این وسیله حمل و نقل عمومی نهایت استفاده را ببرند.

محسن سلجوقی در خصوص افزایش واگنهای مترو بیان داشت: با توجه به افزایش تمایل مسافران برای جابجایی با مترو به طور قطع باید تعداد واگنها متناسب با جمعیت باشد و در صورت لزوم افزایش یابد که این امر تاکنون چندبار از ابتدای راه اندازی قطار در خطوط مختلف شهری و بین شهری با افزایش واگنها یا کاهش فاصله حرکت قطار عملی شده است. 

وی یادآور شد: در این زمینه باید دولت با در اختیار گذاشتن اعتبارات لازم، زمینه را برای افزایش واگنها فراهم کند تا طبق برنامه ریزی علاوه بر افزایش واگنها، سیستم تهویه و تخلیه هوای واگنهای مترو نیز ساماندهی شود.

این مسئول خاطرنشان کرد: با افزایش واگنها، فاصله رفت و آمد قطارها کاهش می یابد و وقت مسافران بیهوده در سالنهای انتظار  ایستگاه ها به هدر نمی رود.

سلجوقی بیان داشت: مسئولان تا آنجایی که می توانند باید در افزایش رفاه و آسایش شهروندان تلاش کنند و رضایت مردم را کسب کنند.

به طور قطع مترو نیز همچون سایر تکنولوژیهای نوپا در کشور ما، برای رسیدن به وضعیت ایده آل به زمان نیاز دارد اما انتظار می رود با توجه به حجم بالای مسافران در استان تهران و شهرستان کرج، این روند سرعت بیشتری به خود بگیرد و در کنار فراهم آوردن امکانات بیشتر، فرهنگ سازی برای مردم نیز در دستور کار مسئولان قرار گیرد.