به گزارش خبرنگار مهر در شیراز، محمد رضا رضا زاده عصر امروز در نشستی خبری افزود: ایجاد این خط راه آهن به مراتب سخت تر از پروژه راه آهن شیراز به اصفهان بوده چراکه طول این مسیر 500کیلومتر است اما پروژه راه آهن شیراز - بوشهر -عسلویه 650 کیلومتر بوده ضمن اینکه مسیر شیراز تا اصفهان دارای 13کیلومتر تونل است اما برای مسیر شیراز - بوشهر باید 21تونل ایجاد شود.
رضازاده اعتبارات اولیه برای این پروژه را 850 میلیارد تومان اعلام کرد و افزود: مسیر راه آهن شیراز به اصفهان از منطقه بند امیر شهرستان مرودشت جدا شده که یک مسیر آن از غرب دریاچه مهارلو به سمت فیروزآباد و اهرم رسیده و در آنجا به دو شاخه تقسیم شده که یک مسیر آن نیز به سمت بوشهر و مسیر دیگر به عسلویه می رسد.
وی خاطرنشان کرد: برای احداث مسیر راه آهن شیراز - بوشهر - عسلوییه باید 25پل ایجاد شود که در مجموع طول همه آنها چهار هزار و 700 متر ارزیابی شده است.
استاندار فارس همچنین با اشاره به تعهد وزارت نفت برای تامین بخشی از اعتبارات این پروژه بیان کرد: از سال گذشته تفاهمنامه ای بین وزارت نفت و وزارت راه منعقد شد که بر اساس آن وزارت نفت 50 درصد از هزینه ایجاد خط راه آهن شیراز - بوشهر - عسلویه را تقبل کرد زیرا ایجاد این خط راه آهن گسترش صنعت پتروشیمی را نیز به همراه خواهد داشت و امیدواریم با فراهم شدن اعتبارات، این پروژه ظرف پنج سال آینده به بهره برداری برسد.
رضا زاده در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به وضعیت خط راه آهن شیراز به اصفهان نیز تاکید کرد: ریل گذاری این مسیر از اصفهان تا شهرستان اقلید فارس به پایان رسیده و ما آماده خدمات دهی در این مسیر هستیم و روز شنبه نیز به همراه وزیر راه از منطقه ایزدخواست با قطار وارد اقلید می شویم ضمن اینکه در حال حاضر کار ریل گذاری تا صفاشهر را دنبال می کنیم.
وی با اشاره به اینکه طی سفر وزیر راه چند پروژه دیگر نیز اجرایی می شود، عنوان کرد: همزمان با سفر وزیر کلنگ زنی احداث باند دوم بزرگراه کوار به فیروزآباد که جزو محورهای اصلی شیراز به عسلوییه بوده نیز در دست اجرا قرار خواهد گرفت.
استاندار فارس متذکر شد: همچنین افتتاح 11کیلومتر واریانت جدید در بزرگراه شیراز به اصفهان با اعتباری بالغ بر شش میلیارد تومان نیز در این سفر انجام خواهد شد.
نظر شما