به گزارش خبرنگار اقتصادي"مهر"، كاپيتان رضا گستري با اعلام خبر فوق گفت: بندر مالت به عنوان بندر مركزي در مديترانه انتخاب شد و هدف از اين كار ايجاد امكان ارائه خدمات مطلوب توسط كشتي هاي جديد با ظرفيت 2500 TEU كانتينر در مسير اروپا است.
وي با بيان اين مطلب كه كشتي هاي جديد صرفا براي حمل كالا طراحي شده اند، افزود: انبار اين كشتي هاسولار(CELLULAR ) است يعني به قسمت هايي تقسيم شده است كه اجازه مي دهد كانتينر به صورت كشويي در آنها قرار گرفته، بارگيري وتخليه شود. به گفته كاپيتان گستري ، انبار هاي با ساختمان سولار قابليت بارگيري و تخليه با سرعت بالا توسط جرثقيل هاي ساحلي كانتينري را فراهم مي آورد.
مدير امور كانتينر اروپا كشتيراني جمهوري اسلامي ايران با اشاره به اين كه بنادر كشورهاي آفريقاي شمالي كه در مسير مستقيم شناورهاي خط اروپايي كشتيراني ايران قرار دارند فاقد ترمينال كانتينري مجهز به اين گونه جرثقيل ها هستند، تصريح كرد: زمان انجام عمليات در كشورهاي آفريقايي شمالي به مدت 5 الي 6 روز برآورد مي شود در حالي كه همين زمان در ترمينال كانتينري بندر مالت حداكثر 5/1 تا 2 روزبه طول مي انجامد.
وي درباره مزاياي سرعت تضمين شده انجام عمليات دربندرمالت گفت: اين كار موجب مي شود پهلودهي شناورها به هنگام ورود بدون معطلي در لنگرگاه انجام شود. گستري اضافه كرد: زمان كوتاه واز پيش تعيين شده اقامت دربندر به هنگام استفاده از ترمينال كانتينري اين بندر و ساير بنادر جهان در مقايسه با معطلي در بنادر آفريقايي شمالي غير قابل پيش بيني است.
گستري تاكيد كرد: بااستفاده از ترمينال كانتينري مالت امكان برنامه ريزي دقيق ورود و خروج شناورها در كليه بنادر مسير فراهم مي آورد كه اين امر به تنهايي موجب جلوگيري ازعدم توان پهلوگيري كشتي ها در ساير بنادر مسير وعمليات كند و بي برنامه در اين بنادر نيز مي شود. وي كه با ماهنامه پيام دريا گفتگو مي كرد، تصريح كرد: به طور كلي هدف اجراي سرويس منظم هفتگي در مسير اروپا با استفاده از بندر مالت تحقق خواهد يافت.
مدير امور كانتينر اروپا كشتيراني جمهوري اسلامي ايران در پايان خاطر نشان كرد: با صرفه جويي در زمان انجام عمليات در ترمينال كانتينري بندر مالت، امكان استفاده از شناورهاي كمتر در مسير وصرفه جويي نسبي در هزينه ها فراهم مي آيد.
نظر شما