يك كارشناس شركت كنترل كيفيت هوا در گفتگو با خبر نگار اجتماعي بر گزاري مهر با بيان اين مطلب گفت : افزايش روز افزون تعداد موتور سيكلت ها در خيابان ها و معابر ، تداوم ايجاد حجم زيادي از آلودگي توسط آنها و همچنين عدم وجود سيستم كنترل و نظارت منسجم ، اين وسيله نقليه را به معضل بزرگي در تهران تبديل كرده است .
مهندس حسين حسن خاني با اشاره به آمار هاي شركت كنترل كيفيت هوا در مورد توليدات موتور سيكلت در سال 81 گفت : در سال 81 تعداد موتور سيكلت هاي توليد شده چهار زمانه 122 هزارو 100 دستگاه ، دوزمانه 33 هزار و موتور سيكلت هاي گازي 3 هزارو 200 دستگاه بوده است .
وي همچنين افزود : موتورسيكلت هايي كه در سطح شهر تردد مي كنند ، سالانه 31 هزارو 32 تن گاز هيدروكربن ، 115 هزارو 56 تن منواكسيد كربن و 1 هزارو 26 تن ساير آلاينده ها را وارد محيط زيست شهري مي كنند .
به گفته وي در جلسه اي كه توسط هيات وزيران ودر سال 81 ، بنا به پيشنهاد مشترك وزارت نفت ، وزارت صنايع و معادن و همچنين سازمان حفاظت محيط زيست تشكيل شد ، طرحي با استناد به ماده 11 نحوه جلوگيري از آلودگي هوا تصويب شد كه به موجب آن كليه وارد كنندگان و توليد كنندگان موتور سيكلت هاي چهارزمانه نو ، موظف شدند از ابتداي سال 82 ، استاندارد هاي اروپايي را رعايت كرده و سازمان محيط زيست نيز موظف خواهد بود با همكاري وزارت نفت ووزارت صنايع و معادن ، هر 3 سال يكبار نسبت به بازنگري استاندارد ها اقدام كرده و نتيجه را به هيات وزيران اعلامكند .
اين كارشناس همچنين افزود : با اعمال ضوابطي از قبيل معاينه فني موتور سيكلت ها و تعويض به موقع شمع و پلاتين ، شستشوي مداوم فيلتر هوا ، استفاده از روغن هاي مخصوص و همچنين رعايت درصد صحيح تركيب روغن با بنزين ، ميتوان انتشار 45 درصد منواكسيد كربن و 37 درصد هيدروكربن هاي نسوخته را كاهش داد و همچنين با بكار گيري اين روش ، 30 درصد در مصرف بنزين و 10 درصد نيزدر مصرف روغن صرفه جويي مي شود .
نظر شما