قائم مقام معاون وزير راه و ترابري درامور ساخت و توسعه راه آهن در گفت و گو با خبرنگار اقتصادي "مهر" گفت: هم اكنون طرح مطالعاتي قطار سريع السير تهران - مشهد در قانون سال 83 اين معاونت آمده و اميد است كارهاي اجرايي طرح فوق هرچه سريعتر شروع شود.
مهندس حسين تهراني با تاكيد بر اين كه طرح قطار سريع السير تهران-مشهد با سرعت احتمالا 300 تا 350 كيلومتر در ساعت مشاركتي خواهد بود، اظهارداشت: براي سرمايه گذاري اين طرح احتمالا از شركتهاي خارجي كه تكنولوژي پيشرفته دارند، استفاده خواهد شد.
به گزارش "مهر"، هم اكنون طول مسير ريلي تهران- مشهد درحدود 926 كيلومتر است كه با راه اندازي قطار سريع السير تهران - مشهد با سرعت 300 تا 350 كيلومتر در ساعت ، مدت زمان مسير فوق به حدود سه ساعت خواهد رسيد.
تهراني همچنين ازاضافه شدن يكسري پل هاي تقاطع راه آهن با ايستگاه ها به صورت غيرهم سطح در مسير تهران-مشهد خبر داد و گفت: اين امر بازدهي كار در ايستگاه هاي مسير فوق را افزايش مي دهد.
قائم مقام معاون وزير راه و ترابري درامور ساخت و توسعه راه آهن همچنين دراين مصاحبه علت كندي درپيشرفت پروژه هاي راه آهن را كمبود اعتبارت دانست و افزود: اعتبار بسياري بايد در اختيار بخش حمل و نقل قرار بگيرد، زيرا اين بخش زمينه ساز
توسعه صنعت ، كشاورزي و ديگر بخش ها دركشور است.
وي درعين حال خواستار افزايش سهم راه آهن دربخش حمل ونقل كشورشد وخاطرنشان كرد: اين مسله حتي دربرنامه سوم توسعه نيز گنجانده شد و همچنين افزايش سهم راه آهن در بخش حمل و نقل نيز در سياست هاي كلي نظام نيز به تصويب مقام معظم رهبري رسيده است.
نظر شما