جاده مخصوص
صنعت خودرو سازی سالها است با مشکلات متعددی رو به رو است مشکلاتی که هر روز به تعدادش افزوده می شود و درنهایت ضررش به جیب مصرف کننده می رود. گروه اقتصادی خبرگزاری مهر در همین راستا پرونده ای را با نام جاده مخصوص گشوده است که در این پرونده وضعیت این صنعت را مورد ارزیابی و بررسی قرارداده است. در این پرونده تاکنون به موضوعاتی چون چگونگی واگذاری سهام خودروسازان، مافیای صنعت خودرو آری یا خیر، نیروی مازاد در خودروسازی، تولید خودروهای ناقص، رابطه معیوب قطعه ساز و خودروساز، انحصار در صنت خودرو، بالا بودن قیمت و وعده‌های خودرویی وزیر صمت پرداخته است.
-
مهر گزارش می دهد؛
زیاندهی خودروسازان ادامه دارد/ راهکار دولت چیست؟
دولت بارها اعلام کرده به دنبال ایجاد تحول در صنعت خودروسازی است اما بررسی صورت های مالی خودروسازان نشان می‌دهد که زیان انباشته این صنعت در بهار امسال حدود ۳.۴ هزار میلیارد تومان بوده است.
-
جاده مخصوص- ۸
اما و اگر واگذاری خودروسازی‌ها/ چه کسی سهام خودروسازان را می‌خرد؟
تنها ۲ ماه و نیم تا پایان مهلت وزارت صمت برای واگذاری سهام خودروسازان باقی مانده و این در حالی است که تردیدهای زیادی درباره خریدار سهام خودروسازان وجود دارد.
-
جاده مخصوص- ۷
بازی مافیا در جاده مخصوص؛دولت با روئین تن چه خواهد کرد؟
سالهاست متولیان صحبت از نفوذ مافیا در صنعت خودرو می کنند و اگرچه به اعتقاد کارشناسان شناسایی این گروه راحت است اما به نظر می رسد قدرت مافیا در ممانعت از اصلاح رویه ها بیشتر از قدرت دولت است.
-
جاده مخصوص-۶
چگونه نیروی انسانی مازاد خودروسازی کشور را زمین‌گیر کرده است؟/سالی حداقل ۱۵۰۰ میلیارد تومان ضرر!
در حالی به ازای هر یک نفر نیروی انسانی در ایران‌خودرو و سایپا، حداکثر ۸ خودرو در سال تولید می‌شود که این میزان بطور متوسط در جهان ۳۰ و در شرق آسیا تا ۶۶ خودرو است.
-
جاده مخصوص- ۵
چرا تاثیر عرضه خودروهای ناقص در بازار مشهود نیست؟/ جزئیاتی جدید از تعداد خودروهای ناقص
بررسی آخرین وضعیت تولید خودروی ناقص نشان می دهد که اگرچه تولید نسبت به پارسال ۷۱ درصد کاهش یافته اما هنوز وضعیت عرضه خودرو به بازار بهبود نیافته و بین ادعا تا واقعیت فاصله محسوسی وجود دارد.
-
جاده مخصوص-۴
چرخه معیوب رابطه قطعه‌ساز و خودروساز؛ دودی که به چشم مشتری می‌رود
فعالان صنعت معتقدند اصلاح روابط تجاری بین قطعه ساز و خودروساز برخلاف آنچه که مسئولان تصور می کنند دستوری نیست و باید با رفع موانع و افزایش تیراژ شرایط برای مجموعه سازی فراهم شود.
-
جاده مخصوص-۳
خودروسازی در بن بست انحصار/ واردات محدود، راهکار انحصارزدایی نیست
به دلیل ایجاد انحصار در صنعت خودروسازی، علاوه بر عقب گرد در تولید و نارضایتی مردم، به علت عرضه قطره چکانی خودرو، دلال بازی تقویت شده و قیمت‌ها روز به روز از واقعیات اقتصادی دورتر شده اند.
-
جاده مخصوص-۲
دولت چگونه می‌تواند ترمز قیمت خودرو را بکشد؟
یکی از اصلی ترین مشکلات صنعت خودروسازی کشور شیوه قیمت گذاری است؛ شیوه ای که منجر به ایجاد زیان انباشته حدود ۹۰ هزار میلیارد تومانی برای خودروساز و نارضایتی مصرف کننده شده است.
-
جاده مخصوص-۱
مروری بر وعده‌های وزیر صمت/ چرخ خودروسازی امسال می‌چرخد یا مثل سابق می‌لنگد؟
صنعت خودروی کشور که روزی قرار بود از نظر کمیت و کیفیت پاسخگوی نیازهای عمده مردم باشد؛ امروز به نقطه‌ای رسیده که مورد انتقاد اکثر مسئولان قرار گرفته است.
