به گزارش خبرنگار مهر، نورالدین علیآبادی عصر دوشنبه در جمع مسئولان نوشهر با اشاره به جایگاه بندر نوشهر گفت: شهر نوشهر و بندر نوشهر یک ماهیت گرهخورده به هم دارد و از قدیمیترین بنادر کشور محسوب میشود. امروز بندر از موضوع اصلی تغییر پیداکرده و ماهیت تجاری یافته و توسعه بنادر همراه با توسعه شهر خواهد بود.
وی افزود: امروز هم ۹۰ درصد از حملونقل دنیا دریایی است اما فرودگاهها، مراکز تجاری و غیره نقش مهمی در توسعه بنادر داشته که توسعه صنایع تبدیلی را نیز به همراه خواهد داشت.
وی یادآور شد: در دریای خزر و در حملونقل و کریدور شمالی-جنوب ظرفیت خوبی وجود دارد و ظرفیت حملونقلی آن سالانه ۵۰ هزار تن برآورد میشود.
علیآبادی تأکید کرد: با تکمیل فعالیتهای واسطهای و توسعهای میتوان خدمات مختلف، خدمات انبارداری و ... ارائه کرد که در زمان و هزینه نقش صرفهجویی خواهد داشت.
وی با اشاره به درخواستهای ایجاد بنادر جدید در دریای خزر افزود: در دریای خزر رقابت زیادی برای توسعه بنادر وجود دارد و استقبال زیادی برای تبدیل بندر چمخاله گیلان به بندر تجاری زیاد وجود دارد که باید شرایط را فراهم کرد.
وی اضافه کرد: بندر کاسپین با ظرفیت ۴۵ تنی، زمینه رقابتی را ایجاد کرده است و ظرفیت کلی بنادر در دریای خزر به ۱۸ تا ۴۵ میلیون تن رسیده است.
علیآبادی خاطرنشان کرد: در حال حاضر میزان سرمایهگذاری بندر نوشهر به ۵۰ میلیارد تومان رسیده و آمادگی برای دو برابر شدن این سرمایه وجود دارد.
وی خاطرنشان کرد: این سرمایهگذاری و حجم از کار و شغل جدید نیازمند این است که مشکلات بندر نوشهر حل شود و باید آن را جدی گرفت.
وی عنوان داشت: اگر راه دسترسی بندر نوشهر حل نشود با توجه به توسعهای که در نظر است از رقابت با سایر بنادر بازمیماند.
وی در ادامه افزود: در بنادر کشور حفظ حریم دریاها که دریا متعلق به همه مردم است از جایگاه مهمی برخوردار است و در بحث مسافری آمادگی برای جذب سرمایهگذاری برای مسافر وجود دارد. وی اضافه کرد: امروزه استفاده از تجهیزات ورزشی در دریا مغفول مانده و مردم ما با دریا و دریانوردی آشنایی زیادی ندارند.
نظر شما