جعفر صادقی اشتهاردی در گفتگو با خبرنگار مهر در کرج افزود: ایجاد عوارضی در بسیاری از زمینه ها یک ضرورت بسیار مهم محسوب می شود و نباید به عوارضی به عنوان یک بخش اضافی و کم اهمیت نگاه کنیم.
وی ادامه داد: وجود عوارضی، خطری برای رانندگان ندارد و نباید به وجود آمدن مشکلات و حوادث جاده ای را ناشی از وجود عوارضی در جاده ها بدانیم.
اگر عوارضی جمع شود، هیچ سرمایه گذار ذیربطی فعالیت نمی کند
این مسئول بیان کرد: اگر عوارضی جمع شود، هیچ سرمایه گذار ذیربطی در زمینه های مربوطه حاضر به سرمایه گذاری نمی شود که این امر بر مشکلات می افزاید و باید تا حد ممکن از حذف عوارضی های ضروری جلوگیری کنیم.
وی عنوان کرد: باید شرایطی را فراهم کنیم که سرمایه گذاران حاضر به سرمایه گذاری شوند نه اینکه با نامطلوب کردن شرایط، راه را برای فعالیت سرمایه گذاران ببندیم.
حذف عوارضی حصارک مشکلاتی به همراه دارد
صادقی اشتهاردی گفت: به تازگی عوارضی حصارک در استان البرز جمع شد درحالیکه به نظر می رسد این امر مشکلاتی به همراه دارد و باید شرایطی فراهم می شد تا از این امر جلوگیری به عمل می آمد.
وی خاطرنشان کرد: به جای برداشتن و حذف عوارضی حصارک بهتر بود راهکارهای مناسبتری برای جلوگیری از حوادث جاده ای در منطقه مربوطه اتخاذ می شد تا مجبور نباشیم عوارضی را جمع کنیم.
نبودن عوارضی حصارک مشکل مالی ایجاد می کند
این مسئل اضافه کرد: نبودن عوارضی حصارک مشکل مالی ایجاد می کند و به دنبال حذف این عوارضی، تامین هزینه های مربوطه دشوار شده است.
وی افزود: حادثه ای که اخیرا در محل عوارضی حصارک پیش آمد، ناشی از وجود این عوارضی نبود و باید راهکارهای لازم برای جلوگیری از تکرار اینگونه حادثه های جاده ای اتخاذ شود.
هزینه سالانه تصادفات رانندگی 18 هزار میلیارد تومان است
صادقی اشتهاردی خاطرنشان کرد: هزینه سالانه تصادفات رانندگی در ایران 18 هزار میلیارد تومان است و این مسئله یک دغدغه ملی تلقی می شود.
وی اضافه کرد: عامل 70درصد این تصادفات سرعت زیاد و سبقت ناگهانی است که با حذف این دو فاکتور، شاهد کاهش قابل توجه تعداد تصادفات رانندگی خواهیم بود.
مدیرکل راه و ترابری استان تهران یادآور شد: با توجه به آغاز فصل بارش، افرادی که قصد سفر به مناطق سردسیر کشور را دارند، تجهیزات ایمنی از قبیل زنجیر چرخ و لباس گرم با خود به همراه داشته باشند.
نظر شما