رييس مجمع شركت هواپيمايي ايران ايرتور در گفت و گو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري"مهر" با تاكيد بر اين كه سال ساخت 22 فروند هواپيماي MD90 مذاكره شده با چيني ها ازسال 1996 تا 2000 است، اظهارداشت: بهترين موتور نسل جديد شركت هاي هواپيماسازي بر روي اين نوع هواپيما نصب شده است.
داوود كشاورزيان با اشاره به اين كه در سال هاي گذشته شركت هواپيما سازي بوئينگ ، سهام كمپاني MD را خريداري كرده است، تصريح كرد: پس از ادغام اين دو شركت، ديگر هواپيماي MD وارد بازار نشده و محصول جديدي به نام هواپيماي بوئينگ 717 كه توليدي بعدي هواپيماهاي MD90 است، وارد بازار شده است.
وي با بيان اين مطلب كه مذاكرات شركت ايران اير تور با فروشنده( چيني ها) براي خريد 22 فروندهواپيماي MD90 هنوز نهايي نشده است، تصريح كرد: درصورتي كه مساله پشتيباني هاي فني و بحث تعمير و نگهداري هواپيما فوق حل نشود، قطعا اين تعداد هواپيماي MD را خريداري نخواهيم كرد.
كشاورزيان ادامه داد: شركت هواپيمايي ايران اير تور همان 22 فروند هواپيماي MD90 را كه چيني ها به تازگي از ناوگان خود خارج كرده اند، خريداري خواهد كرد.
رييس مجمع شركت هواپيمايي ايران ايرتور توضيح داد: اصولا وقتي هواپيماي دست دوم خريداري مي كنيم قطعا يك جا هواپيما را مي فروشد و جاي ديگر آنرا خريداري مي كند، بنابراين، اين منطق اصلا درست نيست كه صرفا به خاطر اين كه يكي جاي هواپيما را كنار مي گذارد، خريد آنرا مردود اعلام كنيم. به عبارت ديگر ما نمي توانيم يك خط بطلان روي هواپيما بكشيم و اعلام كنيم خريد اين هواپيما صد درصد مردود است .
به گفته وي، درشرايط فوق ديگر خريد و فروش هواپيماي دست دوم معنايي نخواهد داشت. درحالي كه بحث خريد و فروش هواپيماي دست دوم در دنيا كاملا متعارف است كما اين كه دست دوم ساير تجهيزات ديگر نيز وجود دارد.
كشاورزيان خاطرنشان كرد: علت اين كه چرا چيني ها 22 فروند هواپيماي MD90 را از ناوگان خود خارج كردند را نمي دانم.
وي كه مديرعامل شركت هواپيمايي جمهوري اسلامي ايرن نيز است، گفت: هم اكنون بالغ بر 100 فروند هواپيماي MD در دنيا درحال پرواز است.
وي با اشاره به اين كه 22 فروندهواپيماي MD90 به هيچ وجه هواپيماي فرسوده نيستند، گفت: اين هواپيما با عمر پنج شش ساله هواپيماي جواني است كه مصرف سوخت پاييني دارد و با 170 صندلي هواپيماي مناسبي براي مسير هاي داخلي است.
نظر شما