مهرداد تقی زاده در گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به احتمال افزایش محدوده طرح ترافیک شهر تهران گفت: اعمال طرحهایی مانند زوج و فرد کردن تردد خودروها در تمامی سطح شهر علمی نیست و موافق آن نیستم حتی در اتاق فکر حمل ونقل ترافیک شهر تهران نیز این طرح به بحث گذاشته شد و همه بر عدم استمرار آن توافق داشتند.
وی با تاکید بر این که این گونه طرح ها راه حل مناسبی برای کاهش آلودگی شهر تهران نیستند گفت: راه حل های مناسب را همه می دانیم. توسعه حمل و نقل عمومی، افزایش کیفیت خدمات در خطوط اتوبوس و مترو راهکارهایی است که در طولانی مدت مشکلات آلودگی هوا و ترافیک را حل می کند. به همین دلیل دولت باید اعتبار ارزی مترو را زودتر بپردازد زیرا شهرداری بیش از سهم خود به توسعه مترو کمک کرده است.
مشاورعالی شهردار تهران در امور ترافیک با اشاره به قرار گرفتن تهران در میان 5 شهر برتر دنیا به دلیل توسعه پایدارحمل و نقل عمومی گفت: در چند سال اخیر شبکه مترو و خطوط اتوبوس های تندرو توسعه قابل توجهی داشته اند که این جهش مورد توجه قرار گرفته است.
وی یادآورشد: در این چند سال مدیران شهری به جای افزایش شبکه بزرگراهی بر توسعه حمل و نقل عمومی تاکید داشتند و این نکته نیز بر انتخاب تهران تاثیر داشته است زیرا توسعه شبکه های بزرگراهی حمل و نقل پایدار محسوب نمی شود و امتیازی منفی برای شهر تهران محسوب می شد.
تقی زاده بااشاره به این که با اجرای هدفمندی یارانه ها سفرهای درون شهری با مترو و اتوبوس افزایش می یابد گفت: خرابی واگن های مترو زیاد است و اگر بودجه دولت به مترو پرداخت می شد هم در بخش عمرانی توسعه بیشتری داشتیم و هم مشکلات کیفی خدمات رسانی را برطرف می کردیم.
نظر شما