احتمال بروز بحران در شركت واحد اتوبوسراني// دولت ، مجلس و بخش خصوصي بايد كمك كنند

به گزارش خبرنگار اجتماعي خبرگزاري "مهر"، در يكصد و بيست و چهارمين جلسه شوراي اسلامي شهر تهران كه با حضور 12 عضو از 15 عضو اصلي برگزار شد، اعضا با لايحه اي موافقت نمودند كه چندان هم مورد رضايت شان نبود.

آنها بر اين اعتقادند با توجه به عدم حمايت دولت از شبكه حمل و نقل همگاني و همچنين بدهي هاي برجاي مانده از دوره مديريت گذشته شهري، دست به دست هم خواهد داد و مانع از تحقق برنامه هاي مديريت جديد براي تامين رفاه و آسايش شهروندان تهراني مي شود.

شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه كه به عنوان يكي از سازمان هاي زيرمجموعه شهرداري تهران محسوب مي شود، در طول سالهاي گذشته با فراز و نشيب هاي فراواني در نحوه مديريت و ارايه خدمات به شهروندان مواجه بوده است. به طوري كه همزمان با آغاز فعاليت شوراي شهر دوره اول تهران، مشكلات عديده اي براي گزينش مديريت اتوبوسراني و نحوه اداره اين سازمان به وجود آمد و همين امر موجب گرديد حجم زيادي از اعتبارات تخصيص يافته به اين مجموعه به شيوه صحيح و درست هزينه نشود.

در حال حاضر شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه با كسربودجه 600 ميليارد ريالي مواجه است كه 200 ميليارد ريال آن مربوط به بدهي هاي گذشته است. در واقع يكي از انتقادات اعضاي شوراي شهر به هنگام تثبيت نرخ خدمات اين سازمان براي سال آينده به همين بدهي هاي معوقه بود كه باعث خواهد شد سازمان در راه اجراي برنامه هايش با بحران مواجه گردد.

رييس كميسيون فرهنگي ، اجتماعي شوراي اسلامي شهر تهران بر اين باور است كه بدون مشاركت بخش خصوصي امكان تحقق برنامه هاي شهرداري ميسر نخواده بود.

رسول خادم گفت: اگر نرخها تثبيت شود و بخش خصوصي وارد عرصه همكاري با سازمان اتوبوسراني نشود ، تامين هزينه هاي شركت واحد با توجه به كسر بودجه اي يك سوم آن نيز مربوط به بدهي هاي معوقه سازمان است ، امكان پذير نخواهد بود.

همچنين يكي ديگر از اعضاي شوراي شهر تهران با انتقاد از عدم حمايت دولت از بخش حملو نقل همگاني گفت: كمك 55 ميليارد توماني مديريت جديد شهرداري تهران به شركت واحد اتوبوسراني يك اقدام بي سابقه در عرصه مديريت شهري بوده كه نمي توان نسبت به آن بي اعتنا بود.

حبيب كاشاني افزود: بدهي هاي معوقه سازمان ناشي از سوء مديريت دوره هاي گذشته بوده است و امروز اين هزينه ها را نمي بايست بر شهروندان تهراني تحميل كرد.

عضو كميسيون برنامه و بودجه شوراي شهر تهران با تاكيد بر اين مطلب كه مي خواهيم با تثبيت نرخ خدمات اتوبوسراني براي سال آينده اعتبار كلاني متوجه شبكه حمل و نقل همگاني شهر تهران خواهد شد، اظهار داشت:شهردار تهران به تنهايي و بدون حمايت دولت و مجلس نمي تواند پاسخگوي توسعه حمل و نقل همگاني باشد و همين مساله منجر به تحميل هزينه هاي ميلياردي بر بودجه شهرداري در حوزه حمل و نقل مي شود.

در حال حاضر حجم زيادي از تردد هاي روزانه و سفرهاي درون شهري توسط شركت واحد اتوبوسراني تهران صورت مي گيرد كه به دنبال تصويب لايحه عدم افزايش نرخ بليت اتوبوس براي سال 84 باعث خواهد شد اين سازمان تا حدود بسيار زيادي با مشكل مالي براي  تامين منابع مالي ثابت مانده رو به رو شود.

در واقع يكي از انتقادات اعضاي شوراي شهر به هنگام بررسي لايحه مذكور همين تامين منابع مالي اتوبوسراني بود كه قطعا متوجه مديريت شهري و تحميل هزينه ها بر ساير بخش ها مي گردد.

براساس آمار، روزانه سه ميليون نفر براي رفت و آمد درون شهري از اتوبوس هاي شركت واحد استفاده مي كنند كه همين مساله باعث خواهد شد بر تعداد مسافران در سال آينده افزوده شود. چون قطعا از هم اكنون مي توان افزايش نرخ كرايه تاكسي و سايرخودروهاي مسافربر را پيش بيني نمود كه با توجه به نرخ تورم و ساير موارد براي گروه كثيري از مردم مقرون به صرفه نخواهد بود كه بتوانند از تاكسي يا ساير مسافربرها استفاده كنند. بنابراين بر حجم متقاضيان استفاده از اتوبوس به دليل نرخ پايين بليت و عدم افزايش آن در سال 84 افزوده خواهد شد و مديريت شهري براي پاسخگويي به حجم كثيري از متقاضيان سفرهاي درون شهري بايد به دنبال منابع مالي جديدي براي تامين كسر بودجه احتمالي سازمان باشد.

اصولا در كشورهاي ديگر اعم از توسعه يافته و در حال توسعه اين روند همواره مورد تاكيد قرار داشته و دارد كه شهرداري پايتخت به لحاظ موقعيت استراتژيك خود براي تامين منابع مالي خود از حمايت هاي دولت شان برخوردار مي شوند. زيرا به يقين هزينه ها در پايتخت ها به مراتب سنگين تر و بالاتر از ديگر نقط كشور خواهد بود و همين مساله باعث مي گردد دولتها به كمك شهرداري پايتخت بيايند. در صورتي كه اين روند چندسالي است كه از كشور ما رخت بر بسته و عنوان مي شود كه شهرداري هاي يك نهاد غيردولتي هستند كه بايد خودشان تامين منابع نمايند. اما بر اساس آنچه مشاهده مي شود دولت با حضور در تهران هزينه هاي بسيار سنگيني را بر شهرداري متحمل مي كند كه به هيچ وجه در ساير شهرها اين اتفاق نمي افتد!!