اعتراض شهردار قم به اساسنامه سازمان قطار شهری/ توقف منوریل در صورت موافقت شورا

به گزارش خبرنگار مهر، محمد دلبری ظهر چهارشنبه در پاسخ به سئوال خبرنگار مهر، در مورد علت تغییر مدیرعامل سازمان قطار شهری قم اظهار داشت: مدیرعامل قبلی سازمان قطار شهری از 27 فروردین ماه سال 88 به مدت سه سال کاری منصوب شد و مدت ماموریت وی تمام شده است.

وی اضافه کرد: طبق اساسنامه، مدیرعامل سازمان قطار شهری به پیشنهاد شهردار و تصویب شورای اسلامی شهر معرفی می‌شود و استاندار به عنوان رئیس شورای قطار شهری حکم وی را صادر می‌کند.

شهردار قم افزود: دو ماه پیش چند نفر را برای تصدی مدیرعاملی این سازمان معرفی کردیم که یک نفر از آنها انتخاب شود ولی هنوز خبری از شورا نشد بنابراین مسیح‌الله معصومی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری را که در واقع سازمان قطار شهری زیر نظر این معاونت فعالیت می‌کند به عنوان سرپرست جدید این سازمان معرفی کردیم.

وی با بیان اینکه در معرفی سرپرستی جدید سازمان قطار شهری هیچ کار غیرقانونی انجام نشده است، تصریح کرد: اگر شهردار مدیرعامل جدید را منصوب می‌کرد مرتکب کار غیرقانونی می‌شد ولی در حال حاضر سرپرست این سازمان را معرفی کردیم تا تکلیف مدیرعامل جدید مشخص شود.

اگر شورای شهر موافقت کند منوریل متوقف می‌شود

یکی از خبرنگاران در این جلسه به بخشی از اظهارات محمدرضا باقرپناهی رئیس شورای اسلامی استان قم در مورد نداشتن طرح مطالعاتی برای منوریل و درخواست توقف این پروژه از سوی رئیس جمهور اشاره کرد و اصرار داشت که مدیریت شهری موضع خود را در مورد پروژه منوریل مشخص کند.

دلبری گفت: شهردار طبق قانون و ضوابط تابع اجرای مصوبات شورای اسلامی شهر است که به تائید فرمانداری رسیده باشد و صحبت‌هایی که باقرپناهی داشته است برای ما به عنوان یک اقدام لازم الاجرا نیست.

وی تاکید کرد: مهندس باقرپناهی اگر موضوع قابل طرحی دارند باید در صحن شورای اسلامی شهر مطرح کنند و اعضای شورا برای مسئله‌ای که ایشان ذکر کردند رای گیری کنند و اگر شورا به این نتیجه برسد که اجرای پروژه منوریل متوقف شود ما هم این مصوبه را اجرا خواهیم کرد، چون قانون است.

شهردار قم با بیان اینکه نظر رئیس شورای اسلامی استان مربوط به شورای شهر نیست اظهار داشت: اگر نظر ایشان مسیر قانونی خودش را طی کند و به تصویب برسد ما ملزم به اجرای آن خواهیم شد ولی صرفا با اظهارنظرها و دیدگاه‌ها نمی‌توانیم کار را متوقف کنیم.

انتقاد به ترکیب و اساسنامه سازمان قطار شهری

دلبری اظهار داشت: سازمان قطار شهری از نظر اجرایی زیر مجموعه شهردای قم است و استاندار قم به عنوان رئیس شورای سازمان و معاون عمرانی وی به عنوان رئیس هیئت مدیره آن فعالیت می‌کنند ولی ترکیب آن به گونه‌ای است که شهردار نقش موثری در سازمان قطار شهری ندارد و ما به اساسنامه و ترکیب این سازمان اعتراض داریم.

شهردار قم به تشریح مشخصات پروژه منوریل پرداخت و گفت: این پروژه شامل دو فاز است که فاز نخست آن از پارکسوار شمالی تا مصلی به طول 6 کیلومتر و فاز دوم آن از مصلی تا پردیسان به طول 12 کیلومتر است.

طراحی فاز 3 منوریل برای سلفچگان

وی ادامه داد: به دنبال این هستیم که طرح مطالعات فاز 3 پروژه منوریل از پردیسان تا سلفچگان را تهیه کنیم تا منطقه ویژه اقتصادی سلفچگان را به شهر قم ارتباط دهیم.

دلبری تعیین تکلیف نحوه عبور منوریل از مقابل حرم را مربوط به اظهارنظر تولیت آستانه مقدسه حضرت معصومه(س) دانست و تاکید کرد: پروژه منوریل علاوه بر اینکه فرصتی برای حمل و نقل عمومی فراهم می‌کند باعث رونق اقتصادی شهر می‌شود و با توجه به میزان سرمایه گذاری و کاری که صورت می گیرد می‌تواند موثر باشد.

مترو تحت‌الشعاع منوریل قرار نمی‌گیرد

شهردار قم با بیان اینکه نمی‌گذاریم پروژه مترو تحت الشعاع منوریل قرار گیرد اظهار داشت: با اینکه هزینه احداث منوریل کمتر از ساخت مترو است و روند احداث آن نیز با سرعت بیشتری اجرا می‌شود ولی قائل به این نیستیم که مترو تحت الشعاع منوریل قرار گیرد.

وی به تسریع در احداث مترو اشاره کرد و گفت: در هیچ کشوری سابقه نداشت که مترو کمتر از 5 سال به بهره‌برداری برسد ولی در چشم انداز مترو قم این مسئله دیده شده است.

دلبری اظهار داشت: تاکنون 350 متر تونل مترو حفاری شده و همزمان کار کف برداری نیز در حال انجام است و به زودی دستگاه TBM مستقر می‌شود.

وی در مورد شایعه ریزش تونل مترو گفت: این اتفاق هیچ ارتباطی با حفاری مترو نداشت و مربوط به نشت لوله‌های آب بوده است.