يك دهم سرمايه گذاري مترو در اتوبوسراني ، سبب رضايت صد درصد شهروندان است

به گزارش خبر نگار اجتماعي خبر گزاري مهر مدير عامل جديد اتوبوسراني تهران با اشاره به اينكه هيچ تحول مثبت يا منفي از نگاه شهروندان پنهان نمي ماند ، تصريح كرد : از آنجايي كه هيچ موسسه اي در شهر تهران همانند شركت اتوبوسراني در معرض ديد شهروندان قرار ندارد ، بنابر اين بايد تمام توان خودرا در خدمت به مردم به كار گيريم .

مهندس محمود صرافين برنامه ريزي هاي شركت واحد را به 3 مقطع كوتاه مدت ، ميان مدت و بلند مدت تقسيم بندي كرده و اظهار داشت : اميدواريم بر اساس برنامه كوتاه مدت  خود تا پايان سال كليه خودروهاي زمين مانده را بازسازي و نوسازي كنيم و در مقاطع بعدي با ورود  4 هزار دستگاه اتوبوس مورد نياز ناوگان اتوبوسراني را با همكاري وزارت كشور و شهرداري تهران ، بتوانيم به  سطح مطلوب و مورد تقاضاي شهروندان برسانيم .

صرافين با اشاره به جايگاه با اهميت مترو در جابه جايي مسافران و ضرورت سرمايه گذاري در آن تاكيد كرد و بيان داشت : اگر يك دهم سرمايه مترودر بخش اتوبوسراني به كارگرفته شود ، قادر خواهيم بود كه تقاضاي شهروندان را از 29 درصد در وضع فعلي به 42 درصد ارتقاء دهيم كه قطعا اين رقم معال تقاضاي سفر كل مسافران تاكسيراني و مسافر برهاي شهر تهران است كه اگر بتوانيم به اين هدف نايل شويم ، خواهيم توانست بار ترافيك شبكه اشباع شده شهر تهران را به نحو چشمگيري كاهش دهيم .

وي خاطر نشان كرد : با وجود ورود 2 هزارو 400 دستگاه اتوبوس جديد به ناوگان اتوبوسراني بر اساس قرار دادهاي منعقد شده با كارخانجات توليد كننده خودرو و با توجه به تقاضاي 4 درصدي سفر ، طي 5 سال آينده ناوگان را بايد به 4 هزار دستگاه اتوبوس جديد تجهيز كنيم تا بتوانيم بر اساس نرم سفر دريك روز ، كه براي هر اتوبوس 1 هزارو 250 سفر براي دو شيفت در طول روز است ،تعداد سفرهاي روزانه را به 7 ميليون سفر افزايش دهيم كه براي رسيدن به اين مقصود به همكاري مسوولان نيازمند هستيم .

مدير عامل جديد شركت واحد در مورد برنامه هاي شركت افزود : در حال حاضر در سطح شهر 2 هزارو 229 خطوط اتوبوسراني داريم كه نبت به شبكه موجود در شهر تهران نسبتا كم است و نياز به تجديد نظر در احداث خطوط جديد و حذف خطوط موازي مي باشد تا خطوط جديد احداث و تقاضاي سفر در تمام جهات شبكه هاي شهر تهران تامين شود .

وي كاهش زمان انتظار مسافر در ايستگاههاي اتوبوس را ازديگر شاخصه هاي مهم مورد نظر اتوبوسراني عنوان كرد و تصريح نمود : در بحث حمل و نقل زمان انتظار مسافر در ايستگاهها بايد كمتر از زمان سفر باشد اما مواقعي ديده مي شود كه زمان انتظار مسافر درايستگاهها بيشتر از زمان سفر بوده است ، در حاليكه بايد عكس اين قضيه باشد و اين خود عاملي در جهت كاهش انگيزه مسافران در استفاده از اتوبوس است كه لازم است مسوولان اقدامات و برنامه ريزي هايي را در اين زمينه انجام دهند .