محمد هادی حیدرزاده در گفتگو با خبرنگار مهر با بیان اینکه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده محور دوم برنامه جامع کاهش آلودگی هوای قبلی بوده است که در طرح جامع جدید نیز بر آن تاکید شده است گفت: با توجه به اینکه بیش از 70 درصد آلودگی هوا از منابع متحرک هستند از رده خارج کردن خودروها و موتورسیکلتهای فرسوده و جایگزینی خودروهای استاندارد می تواند در کاهش آلودگی هوای تهران و کلانشهرها موثر باشد.
وی ادامه داد: این محور از طرح جامع کاهش آلودگی هوا عقب ترین بخش این برنامه است زیرا موضوعات اقتصادی و راهکارهای مناسب باری آن پیش بینی نشده است و با زور و تحکم نیز نمی توان این طرح را اجرایی کرد .
حیدرزاده با بیان اینکه برای تحقق عملی طرح از رده خارج کردن خودورهای فرسوده از تهران و 7 کلانشهر دیگر باید وامهای بانکی با زمانهای بازپرداخت طولانی پیش بینی شود گفت: این طرح، طرح خوبی است مشروط به این که راهکارهای مناسبی برای اجرایی شدن آن پیش بینی شود و با ممنوعیت تردد نمی توان امیدوار بود 5 روز دیگر این طرح اجرایی شوذد و مانند سنوات گذشته اجرایی نمی شود.
وی با تاکید بر اینکه اجرای نادرست طرح منع تردد خودروهای فرسوده سبب شده مردم به اجرای آن بی اعتماد شوند گفت: تا زمانی که مسائل اقتصادی در این برنامه دیده نشود امکان اجرایی شدن آن نیست زیرا برخی از این خودروهای فرسوده شان خرج زن و بچه شان را در می آورند و نمی توان آنها را بی روزی گذاشت.
حیدرزاده تاکید کرد: در هیچ دوره ای ممنوعیت تردد امکان اجرایی شدن نیافته است و برای همین در یک دهه گذشته هیچگاه این طرح جدی گرفته نشده است زیرا شهروندان مطمئن هستند که دوباره این وضع به حالت اولیه باز می گردد.
نظر شما