فرصت یک ماهه معاون وزیر به پیمانکاران طرح راه آهن مراغه - ارومیه

به گزارش خبرنگار مهر، احمد صادقی ظهر شنبه در جریان بازدید از روند اجرای عملیات احداث پروژه ملی راه آهن مراغه- ارومیه ضمن انتقاد از عملکرد برخی مجریان طرح احداث راه آهن مراغه ارومیه، افزود: پیمانکاران تنها یک ماه فرصت دارند توانایی خود را برای ادامه اجرای طرح اثبات کنند.

وی از خلع مسئولیت پیمانکارانی که بر اساس تعهدات خود عمل نکنند خبر داد و اظهار داشت: در راستای تسریع در اجرای عملیات این طرح ملی مهر ماندگار مطالبات پیمانکاران این طرح طی روزهای آینده پرداخت می شود.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با اشاره به اینکه اجازه ایجاد کمترین وقفه ای در اجرای راه آهن مراغه- ارومیه را نمی دهیم، ادامه داد: پیمانکاران باید جوابگوی کوچکترین کم کاری خود باشند.

صادقی با اشاره به عزم جدی وزارت راه و شهرسازی مبنی بر اتمام هرچه سریع راه آهن مراغه- ارومیه، گفت:2 هزار و 200 میلیارد ریال اعتبار در جریان سفر اخیر وزیر راه و شهرسازی به آذربایجان غربی در جهت پیشرفت کارهای اجرایی این پروژه تخصیص یافت.

وی از افتتاح راه آهن مراغه- ارومیه تا ایستگاه مهاباد طی شهریورماه امسال همزمان با هفته دولت خبر داد و اضافه کرد: در حال حاضر عملیات ساخت قطعه چهارم این طرح یعنی حد فاصل ایستگاههای راه آهن میاندوآب و مهاباد، 90 درصد پیشرفت اجرایی دارد.

وی با بیان اینکه ایستگاه راه آهن مهاباد با 70 درصد پیشرفت اجرایی در دست احداث است، اظهار داشت: مراحل ساخت راه آهن مهاباد- نقده در دهه فجر به پایان می رسد.

عملیات احداث راه آهن مراغه- ارومیه به طول 184 کیلومتر  از سال 1380 با هدف اتصال آذربایجان غربی به شبکه سراسری راه آهن کشور آغاز شده و تاکنون افزون بر یک هزارمیلیارد ریال برای اجرای این طرح هزینه شده است.

فاز اول طرح ملی احداث راه آهن مراغه- ارومیه تا ایستگاه میاندوآب به طول 48 کیلومتر سال گذشته با حضور رئیس جمهور به بهره برداری رسید.

ضریب نفوذ شبکه ریلی در یک کشور، شاخص مهمی از توسعه اقتصادی بوده ولی با وجود قدمت 80 ساله راه ‌آهن در کشورمان، این زیرساخت مهم توسعه اقتصادی و ترانزیتی در آذربایجان غربی از ضریب نفوذ کمتری برخوردار است.

پیش ‌بینی ها حاکی از بهره‌برداری از طرح راه ‌آهن ارومیه - مراغه در سال 1390 بود اما هم اکنون شاهد افتتاح تنها فاز اول این طرح یعنی ایستگاه میاندوآب هستیم.

کمبود اعتبار و همکاری نکردن برخی سازمانها در اجرای پروژه راه آهن مراغه - ارومیه در تملک و آزادسازی اراضی، از اهم دلایل کندی روند اجرای این طرح عنوان می شود.