به گزارش خبرگزاری مهر، مهدی فتحی ،مشاور شهردار منطقه 7 با بیان این که عملیات عمرانی این پل از 29 اسفند 90 آغاز شده و اکنون در حال انجام است گفت:با اقدامات انجام شده پل سیدخندان به فضایی پویا بدل خواهد شد و فضاهای بلااستفاده زیر پل بر اساس طراحی ویژه استاندار، به فضاهای مناسب تبدیل می شود.
وی ادامه داد: در گذشته زیر این پل 16 خط تاکسی و دو خط اتوبوس وجود داشت و همچنین محل عبور هشت هزار و 200 تاکسی بود . پارک خودروها هم از دیگر معضلاتی بود که به شلوغی هرچه بیشتر زیر این پل اضافه شده بود اما با بهسازی که در حال انجام است بزودی فضای مناسبی از ترمینال های تاکسی و اتوبوس، سرویس بهداشتی و دیگر فضاهای خدماتی طراحی شده این پل قدیمی به فضایی ماندگار تبدیل می شود.
فتحی تاکید کرد: در طراحی جدید زیر پل سیدخندان، هیچ یک از خطوط حمل و نقل عمومی (تاکسی و اتوبوس) حذف نخواهد شد بلکه بر اساس طراحی جدید فضا و توان عملیاتی ترافیکی زیر پل ساماندهی می شود.
وی درباره طراحی روی پل سیدخندان نیزگفت: روی پل سیدخندان با رنگ و نور بهسازی خواهد شد اما طراحی آن تغییر نخواهد کرد.
مشاور شهردار منطقه هفت شهرداری تهران گفت: پل سیدخندان از قدیمی ترین پل های تهران است و محور شرق را به غرب متصل می کند و رفت و آمد خودرو در آن 24 ساعته جریان دارد.
فتحی از جمله دلایل شلوغی پل سیدخندان را وجود برخی مراکز همچون موزه رضا عباسی یا وجود یک صنف کاری همچون کاغذدیواری و دکوراسیون در ابتدای خیابان سهرودی ذکر کرد.
نظر شما