صدیف بدری صبج چهارشنبه در گفتگو با خبرنگار مهر با بیان اینکه کاهش میزان این عوارض نیازمند مصوبه مجلس است، اضافه کرد: چون این هزینه از طریق مجلس تصویب شده بنابراین کاهش این هزینه هم نیازمند تصویب در مجلس است.
وی با اشاره به هزینه اخذ پروانه ساخت ساختمان تصریح کرد: هزینه پروانه ساختمان 10 میلیون ریال و هزینه نقشه کشی 10 میلیون ریال و هزینه بیمه پروانه یا همان بیمه کارگران 20 الی 30 میلیون ریال است که از طریق نمایندگان مجلس تلاش می کنیم هزینه بیمه پروانه را به منظور کاهش تخلفات کاهش دهیم.
شهردار اردبیل با بیان اینکه عوارض شهرداری به نوعی از ساخت و سازهای بدون پروانه اخذ می شود، تصریح کرد: جریمه این نوع ساختمان سازی از طریق ماده 100 محاسبه و اخذ می شود.
طراحی نما در اردبیل اجباری شد
وی با تاکید بر یکسان سازی فعالیتهای شهرداری در زمینه ساخت و سازهای شهری، طراحی نما در ساختمانهای بیش از پنج طبقه اردبیل را اجباری دانست و یادآور شد: صاحبان ساختمانها باید از نمای طراحی شده مهندسان استفاده کنند.
ماکت المان میدان وحدت اردبیل
بدری با اشاره به برنامه های شهرداری برای طراحی نما در ساختمانهای ساخته شده در اردبیل تصریح کرد: طراحی نمای ساختمانها در شهر به تنهایی از عهده شهرداری بر نمی آید و باید تمامی ادارات و نهادهای با همکاری یکدیگر این کار را عملیاتی کنند.
وی با بیان اینکه مشکل طراحی نما در تمامی شهرها مطرح است، افزود: طراحی نمای چهار وجه دارد که یک وجه آن مجری، پیمانکاران و مردم، وجه دوم شهرداری، وجه سوم راه و شهرسازی و وجه چهارم آن نظام مهندسی ساختمان است که باید با تعامل همدیگر طراحی نما را عملیاتی کنند.
نمای شهری باید با فرهنگ و تاریخ اردبیل سازگار شود
بدری با بیان اینکه طراحی نما هم اکنون در برخی از ساختمانها اجرا می شود، اضافه کرد: نما در سطح شهر انجام می شود اما این حد قابل قبول نیست، اما انتظار داریم این روند با اجباری شدن طراحی نما برای ساختمانهای بیشتر از پنج طبقه ادامه داشته باشد.
وی با اشاره به اینکه طراحی مهندسی نما به مرور می تواند در شهر توسعه یابد، ادامه داد: مهندسان طراح با استفاده از مصالح ترکیبی باید نمایی سازگار با فرهنگ و تاریخ اردبیل طراحی کنند که این بحث در جلسه با اعضای هیئت مدیره نظام مهندسی ساختمان مطرح می شود.
این مسئول از اجرای نمای طراحی شده در پروژه های مشارکتی شهرداری با بخش خصوصی خبر داد و متذکر شد: این کار سبب می شود در ساختمانهای مجاور این پروژه ها هم از اینگونه نماها استفاده شود و تلاش می کنیم مردم و مهندسان را به سمت طراحی این نماها سوق دهیم.
ادعایی در مورد نیاز اردبیل به مترو نکرده ام/ مطالعه متروی اردبیل باید آغاز شود
بدری در پاسخ به سوالی مبنی بر علل ادعای شهردار اردبیل به نیاز مترو در این شهر افزود: ادعایی در مورد نیاز اردبیل به مترو نکرده ام اما اردبیل نیازمند مطالعه در مورد احداث مترو است.
وی با بیان اینکه تبدیل اردبیل به کلانشهر مطالعه احداث مترو را ضروری می کند، اضافه کرد: اردبیل به سمت کلانشهری حرکت می کند بنابراین باید از تمام ظرفیتهای آن برای احداث و مطالعه مترو استفاده کرد.
شهردار اردبیل با بیان اینکه برای مطالعه و احداث مترو نباید نگران زیرساختها، شلوغی و هزینه ها بود، ادامه داد: شلوغی مرکز شهر از ملزومات احداث مترو است و هر چقدر شلوغی بیشتر باشد به همان اندازه احداث مترو مقرون به صرفه تر خواهد بود.
با درآمد شهرداری اردبیل نمی توان مترو ایجاد کرد
این مسئول با اشاره به اینکه برای احداث مترو باید نیازسنجی شود، متذکر شد: اگر اردبیل نیاز به مترو داشته باشد از نظر فنی و اقتصادی توجیه خواهد داشت و نباید پرهزینه بودن را دلیلی برای عدم احداث مترو بیان کرد.
"باید مطالعات در زمینه احداث مترو انجام شود تا نتیجه مطالعه در مورد نیاز یا عدم نیاز به مترو مشخص شود" و ی با بیان این مطلب تاکید کرد: برای احداث مترو باید خدمات دهی به شهرهای سرعین و نمین را هم لحاظ کرد چون خدمات دهی به این دو شهر به جهت موقعیت گردشگری و اقتصادی در آینده نه چندان دور لازم خواهد بود.
بدری با بیان اینکه با درآمد شهرداری اردبیل نمی توان مترو احداث کرد، افزود: احداث مترو نیازمند اعتبارات ملی است و در تمامی کلانشهرها هم که مترو احداث می شود اعتبارات از طریق ملی تامین می شود.
تا پایان عمر شورای سوم شهردار هستم
شهردار اردبیل همچنین در پاسخ به سوالی مبنی بر انتصاب وی به معاونت عمرانی استاندار اردبیل پاسخ داد: تا پایان عمر شورای اسلامی سوم اردبیل شهردار این شهر خواهم بود و به معاونت استانداری نخواهم رفت.
بدری معتقد است که اگر پیشنهاد معاونت عمرانی استاندار به وی داده شود، قبول نکرده و کرسی شهرداری را ترک نخواهد کرد.
......................
گفتگو: توحید مهدوی
عکس: وحید مقدم
نظر شما