اعلام جزئيات تغيير آيين نامه جديد راهنمايي و رانندگي

مشاور حقوقي معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران در گفتگو با خبر نگار اجتماعي خبر گزاري مهر با بيان اين مطلب گفت : پس از 35 سال شوراي عالي ترافيك كشور ، آيين نامه جديد راهنمايي و رانندگي را به تصويب رساند و هم اكنون آيين نامه در هيات وزيران دردست  بررسي است .

 محمد بلغاري در مورد  ضرورت تغيير آيين نامه قبلي گفت : با توجه به پيشرفت هايي كه در زمينه تكنولوژي ، صدور گواهينامه و توليد خودرو ، تغيير تجهيزات و مسايل ايمني صورت گرفته ،  ضرورت بازنگري  در آيين نامه احساس مي شد،  بر اين اساس نمايندگان وزارت راه و ترابري ،صنايع و معادن ، جهاد كشاورزي ، بيمه مركزي ، قوه قضاييه ،  وزارت بهداشت ، معاونت راهنمايي و رانندگي و شهرداري تهران طي جلساتي به مدت 3 سال 200 ماده  را بازنگري كردند .

* شماره خودرو به نام فرد صادر مي شود

  نماينده شهرداري تهران در شوراي عالي ترافيك  افزود : بر اساس آيين نامه جديد ، شماره خودرو به نام فرد صادر مي شود ونقل و انتقال پلاك ها نيز در آيين نامه ذكر شده  ، به اين  ترتيب ديگر پلاك ها متعلق به خودرو نخواهد بود و در صورتيكه فردي با  خودروي شخصي خود تصادف كند و سپس آن را بفروشد ، چون پلاك متعلق به فرد است ، پس از فروش نيز پلاك را از روي خودرو بر مي دارند و پلاك جديدي كه متعلق به مالك جديد است بر روي آن نصب مي كنند و اين مساله باعث مي شود تا در چند سال آينده ما يك بانك اطلاعاتي از ميزان جرايم رانندگان و ميزان رعايت قوانين و يا نقض آنها از سوي رانندگان داشته باشيم . 

* 8 نوع گواهينامه متفاوت

وي افزود :  در آيين نامه جديد احتمالا بيش از 8 نوع گواهينامه  براي وسايل نقليه عمومي نظير اتوبوس هاي مسافر بري و باربري ، ميني بوس و وانت ، موتور سيكلت ها، سواري ها، وسايل نقليه شخصي ،  رانندگان وسايل كشاورزي ، وسايل نقليه ساختماني نظير جرثقيل ها صادر مي شود .

*  قايقرانان گواهينامه مي گيرند

 بلغاري با اشاره به حادثه واژگون شدن قايق تفريحي در پارك شهر گفت :بر اساس آيين نامه قبلي صدور گواهينامه قايقراني متولي خاصي نداشت ، اما طبق آيين نامه جديد صدور آن به عهده شهرداري گذاشته شده  تا به اين ترتيب ، صلاحيت اشخاص نيز براي كار قايقراني مشخص شده و بدون مهارت در اين زمينه با جان عده اي از مردم بازي نشود .

* كنترل سلامت جسماني

وي افزود : بر اساس آيين نامه جديد فرا گرفتن كل آيين نامه راهنمايي و رانندگي اجباري بوده و نحوه آزمون متقاضيان آيين نامه نيز از حالت فعلي تغيير كرده و نوشتاري خواهد شد و همچنين آزمايش هاي كامل و دقيقي در زمينه عدم اعتياد انجام خواهد شد و  ضمن يك كنترل كامل از وضعيت جسماني رانندگان ، آزمايش هاي دقيقي نيز در زمينه ميدان ديد آنها صورت خواهد گرفت .

 * تاكيد بر استفاده از كمربند ايمني

 بلغاري با اشاره  به اينكه در آيين نامه قبلي راهنمايي و رانندگي كه در سال 47 تصويب شده بود ، بحث كمر بند ايمني در نظر گرفته نشده، گفت : از آنجا كه بيش از 30 درصد تصادفات رانندگي به علت عدم استفاده از كمربند ايمني  است ، در  آيين نامه جديد به  استفاده از كمربند ايمني تاكيد شده كه كارخانجات توليد كننده وسايل نقليه را ملزم به نصب كمربند ايمني بر روي خودرو ها  مي كند  و همچنين از گمرك نيز  خواسته شده  از واردات خودروهايي كه كمربند ايمني ندارند ، جلوگيري كند .

وي افزود : آزمايش فني وسايل نقليه به خصوص در بحث آلودگي هوا و صدا از جمله شرايط ويژه براي شماره گذاري است، اجباري شدن استفاده از كلاه ايمني براي موتور سواران ، مقررات حمل بار خطرناك و آتش زا و شيميايي و تغيير برخي از علايم راهنمايي و رانندگي بر طبق استاندارد هاي جهاني از ويژگيهاي ديگر آيين نامه جديد است .

وي در پايان  به آمار 17 هزار نفري تصادفات جاده اي در ايران اشاره كرد و بر لزوم اجباري شدن  تعويض گواهينامه  در هر 2 تا 3 سال تاكيد كرده و تصريح كرد :  طبق آيين نامه قبلي تمديد گواهينامه رانندگي هر 10 سال يكبار الزامي بود ، اما بر اساس آيين نامه جديد تمديد گواهينامه در سنين خاصي متغير خواهد بود ، به اين معني كه از سن 40 سال به بالا  به دليل اينكه بيماري هاي چشمي بيشتربوده و ميدان ديد رفته رفته كاهش مي يابد ، هر 2 تا 3 سال يكبار اين تعويض گواهينامه انجام خواهد شد و عدم رعايت اين قانون به منزله نداشتن گواهينامه تلقي مي شود و در صورتيكه در موعد مقرربه اين كار اقدام نكنند ، جريمه سنگيني براي آنها در نظر گرفته مي شود .