علي اكبر زحمتكش در گفت وگو با بخرنگار اقتصادي "مهر" درخصوص عدم پيشرفت مناسب سد سياه بيشه،گفت: مراحل اجرايي ساخت سد تلمبه ذخيره اي سياه بيشته طبق زمان بندي جلو رفته و از معدود پروژه هايي است كه تاخيري دراجراي مراحل ساخت ندارد.
وي در پاسخ به اين سوال كه آيا افزايش هزينه ساخت طرح نسبت به مبلغ برآوردي ابتداي طرح، توجيه اقتصادي را ازبين برده است،اظهارداشت: سرعت انجام مراحل اجرايي اين پروژه ازبقيه طرح هاي شركت بيشتر است وهيچ افزايشي درهزينه هاي اين طرح به وجود نيامده و تا كنون ساخت اين سد حدود 20 درصد پيشرفت فيزكي داشته و طبق برنامه ظرف چهار سال آينده به بهره برداري خواهد رسيد.
زحمتكش با اشاره به اينكه سال گذشته اعتبارات اين طرح به طور كامل تخصيص داده شد،افزود: با توجه به مسائل فروش برق در سال جاري نگران تامين اعتبارات لازم هستيم و چنانچه در تامين اين بودجه با مشكلي روبه رو شويم، زمان پايان طرح نيزبه تاخير خواهد افتاد.
وي درخصوص مباحثي كه مبني بر نداشتن ناكارآمد بودن مدير پروژه و عدم ارتباط رشته تحصيلي ايشان با طرح هاي عمراني،افزود: درست است كه رشته ايشان فني ومهندسي نيست اما با اين وجود يكي از مجرب ترين مدير پرژه هاي اين شركت است كه تا كنون طرح را طبق زمانبندي جلو برده است.
زحمتكش با اشاره به اينكه يك تيم متخصص مجرب از كارشناسان بتن،ژئوتكنيك وعمران در ساخت اين سد مدير پروژه را همراهي مي كنند،تصريح كرد: در طول اجراي طرح حدود 100 نفر از كارشناسان اين شركت به طور مرتب ازپيشرفت وچگونگي مراحل اجرايي پروزه بازديد مي نمايند.
مديرعامل شركت توسعه منابع آب و نيرو با بيان اينكه هزينه برآورد شده براي ساخت اين پروژه حدود 300 ميليارد تومان است،افزود: سال گذشته حدود 52 ميليارد تومان از اين مبلغ تخصيص داده شد وقبل ازآن نيز حدود 28 ميليارد تومان براي ساخت اين سد هزينه شده است.
علي رغم اظهارات زحمتكش برخي گزارشها كه در نهادهاي نظارتي كشور تهيه شده حكايت از طولاني شدن زمان اجراي اين طرح دارد كه موجب افزايش هزينه هاي اجرايي آن شده وتوجيه اقتصادي اين پروژه را با ابهام مواجه كرده است.
بر اساس اين گزارش برخي از پروژه هاي اين طرح مانند ساخت تونل هاي دسترسي اصلي،زيرسازي جاده كرج-چالوس و مخازن ضربه ازپيشرفت فيزيكي قابل قبولي برخوردار نيست.
نظر شما