ساخت هواپیما با سوخت ترکیبی برق، جلبک و باد

به گزارش خبرگزاری مهر، شرکت بزرگ هوافضای EADS و شرکت تولید کننده موتور رولز رویس در نظر دارد که یک هواپیمای مسافربری بسازد که می تواند 75 درصد دی اکسید کمتر نسبت به هواپیماهای مدرن مسافربری تولید کند.

پیشرانه این هواپیما شبیه به موتور هیبرید تویوتا پریوس کار می کند.

طراحان هواپیما برای ارتقای اسناد و مدارک خود مبنی بر فناوریهای سبز این صنعت در رقابتی سخت با یکدیگر هستند تا بتوانند اتکای این وسیله نقلیه را به سوخت نفت سفید متوقف کنند.

کارشناسان نتیجه گیری کرده اند که بعید به نظر می رسد که هواپیماهای تمام الکتریک بیش از چند مسافر را جا به جا کنند. اگرچه این باور وجود دارد که یک سیستم هیبرید که در آن باطریها در طول پرواز به واسطه یک منبع دیگر انرژی شارژ می شوند می تواند هواپیماهای مسافربری را تقویت کرده تا آنها 120 مسافر را به مدت 2 ساعت جا به جا کنند.

شرکت EADS از پروژه " E-Thrust" در نمایشگاه هوایی پاریس رونمایی کردند. پیشرانه این هواپیما از 6 فن الکتریک تأمین می شود که در امتداد پشتی بالها قرار گرفته اند.

یک موتور بزرگ که سوخت آن با سوخت زیستی تأمین می شود قدرت برق را تولید کرده و این برق در باطریهای بزرگی که در دماغه هواپیما وجود دارند ذخیره می شود.

احتمالا سوخت زیستی این هواپیما از میکروجلبکهایی تأمین می شوند که در دریاچه های کوچک و تالابها رشد می کنند و میزان هیروکرن آن 8 برابر کمتر از نفت سفید است.

وقتی که هواپیما بلند می شود، فن روی بالها قدرت را از باطری لیتیوم می کشد. موتور باطری را وقتی شارژ می کند که هواپیما به ارتفاع مناسب رسید و پس از آن به عنوان یک پشتیبان امنیتی کار می کند.

مسئول تکنیکی شرکت EADS گفت که چنین هواپیمایی ظرف 18 تا 20 سال آینده در آسمانها مشاهده می شوند.